Bridgestone T33 auf der KV

[Tornanti]

Wie bist Du mit dem bloß 9.500 km weit gekommen, vorne sogar das Doppelte? Auf dem Anhänger?

Alles auf Achse selbst gefahren. Gegenüber Varahannes bin ich allerdings ein Reifenfresser.
https://www.varahannes.at/index_htm_fil ... abelle.pdf

[Ast]

2000km-Fazit. Also genau genommen 2235km-Fazit: "Endlich" durfte ich durch den entsprechend eingestellten Juli den Reifen auch ausgiebig bei Nässe und Regen testen. Und ich bin tatsächlich positiv überrascht bzw. insofern bestätigt, als dass Bridgestone hier eine echt bombastische Nassperformance abliefert. Das Vorderrad war immer bockstabil, auch beim Bremsen in Kurven und ebenso das Hinterrad beim recht robusten Beschleunigen. Einzig das Hinterrad kommt bei grobmotorischen Bremsmanövern furchtbar schnell in den Regelbereich des ABS. Aber das war 1. vorher mit den Contis auch nicht besser und 2. rechne ich das dem Reifen weniger als vielmehr der Physik und Kopflastigkeit der Tracer an. Das Bisschen Reibwert, was man da auf der Nassen Straße noch irgendwo aufstöbern kann, rettet wohl selbst der beste Reifen nicht mehr.

Ansonsten bin ich mit dem Reifen hochzufrieden und fühle mich im Rahmen meiner bescheidenen Fahrfähigkeiten absolut sicher.

Profil ist hinten nun auf 6 mm. Heißt: 1,5mm Verschleiß auf 2235km. Der Verschleiß bei der Messung nach 1000km hat sich also nicht linear fortgesetzt und die Kurve ist etwas abgeflacht. Wenn man trotzdem linear weiterrechnet, kommt man auf 7.300km Reichweite bis auf 1,6mm Restprofiltiefe.
Ich bin mal gespannt, wie es weitergeht.

[Grautier]

Zitat Ast:"...kommt man auf 7.300km Reichweite"

Diese Angabe deutet aber keineseswegs darauf hin, dass sich die von
Bridgestone versprochene 50 % mehr Laufleistung realisieren.
Gruss aus Köln: Jörg

[swebbo]

Zitat Ast:"...kommt man auf 7.300km Reichweite"

Diese Angabe deutet aber keineseswegs darauf hin, dass sich die von
Bridgestone versprochene 50 % mehr Laufleistung realisieren.
Gruss aus Köln: Jörg

Würden die Angaben zum Mehr an Laufleistung der Hersteller mit jedem Nachfolgemodell stimmen, würden wir mittlerweile 50.000 - 100.000 km mit nem Satz fahren

[Ingo]

... denn immerhin wirbt Bridgestone mit einer dem T32 gegenüber um bis zu ( ) 47% höheren Laufleistung.

Ich glaube bezüglich Laufleistung keinem Werbeversprechen. Würden diese stimmen, müßten die Reifen mittlerweile 30.000km halten.

Simmt nicht so ganz. Der T32 war ja 47% schneller verschlissen als der T31.
Also müsste der T33 wieder so lange halten wie der T31.

[Tornanti]

Ich meinte allgemein die Werbeversprechen aller Hersteller in den letzten 25 Jahren.

[Grautier]

Zu völlig anderen Ergebnissen im Vergleich zu den Angaben von
Ast kommt die Zeitschrift "Motorrad & Reisen" in ihrer Ausgabe 129:



Danach müssten Laufleistungen von deutlich mehr als 14 Tausend Km
realisierbar sein.
...ich kann es fast nicht glauben....
Mein derzeitiger Reifen (Pirelli GT) hat jetzt etwa 7 Tausend Km absolviert
und ist vielleicht noch für 1500 Km gut.
... das wären dann schon eklatante Differenzen...

Grüsse, jetzt aus Münster: Jörg

[Soeren2008]

Kommt doch immer auf die rechte Hand vom Fahrer an.
Wenn ständige Unruhe im Handgelenk herrscht, dann sinkt nicht nur der Pegel im Tank, sondern auch die Profiltiefe.

[Ast]

Kommt doch immer auf die rechte Hand vom Fahrer an.
Wenn ständige Unruhe im Handgelenk herrscht, dann sinkt nicht nur der Pegel im Tank, sondern auch die Profiltiefe.

So betrachtet, weiß ich jetzt gar nicht, wo ich da so richtig stehe. Laut Reifenverschleiß im Vergleich mit Motorrad&Reisen bin ich ja ein Heizer oder fahre zumindest "mit unruhigem Handgelenk", wie du schreibst.
Nach durchschnittlichem Verbrauch bin ich mit der Tracer mit 4,3-4-5 L/100km aber das totale Verkehrshindernis im Vergleich mit dem Durchschnittswert bei Spritmonitor (4,81L/100km).
Aber es gibt ja noch mehr Faktoren. Ich wohne eben in der Nähe des Erzgebirges und der sächsischen Schweiz, wo ich überwiegend fahre. Stadt, Autobahn und gerade Schnellstraßen fahre ich daher eher selten. Das mag bei jemandem aus der Magdeburger Börde oder Hamburg komplett anders aussehen.

Darüber hinaus frage ich mich, in welcher "Mitte" die das Profil gemessen haben wollen. Das Profil des T33 ist nämlich derart gestaltet, dass genau in der Mitte gar keine Profilrillen verlaufen. Ich habe für meine Messung - zugegebenermaßen mit einem "einfachen" Profilmesser Marke Werbegeschenk - die Stelle des Profils genommen, die der Mitte am nächsten kommt.

[edieagle]

ich sehe das wie mit dem Benzinverbrauch = nicht vergleichbar, bei jedem anders weil jeder einen anderen Fahrstil hat.
Vor kurzem habe ich einen Motorrad-Fahrer gesehen, der ist beinahe ohne Schräglage durch die Kurve.
Mit so einem Fahrstil lebt der Reifen nicht lange, da er nur in der Mitte abgefahren wird.

[Soeren2008]

Wer unter dem Durchschnitt von Spritmonitor etc. , sowie die Reifen "rund" fährt, der wird wohl auch bei der Kilometer Leistung über dem Durchschnitt liegen.
Dann spielt die Beschaffenheit vom Asphalt noch die Rolle.
Mehr wird nicht gegen...

[edieagle]

ich hatte auf einer Frankreich-Tour (Vercour-Gebiet) mal einen direkten Vergleich auch mit einem KV-Fahrer, also die selben Maschinen.
Der Motor der KV hat von unten soviel Kraft, dass ich den selten über 5.000 U/min. gefahren bin.

Das entspricht ungefähr maximal 50 - 55 PS und ca. 90 Nm Drehmoment.
Der Kollege mit der selben Maschine (gleiches Modell und Baujahr) hat die Gänge viel weiter gedreht, wir waren aber alle gleich schnell.

Fazit war, dass ich über einen halben Liter Sprit weniger auf 100 km gebraucht habe wie er, obwohl wir genau hintereinander her gefahren waren.
Soviel zum Vergleich zu Verbrauchs- und Abnutzungs-Angaben zwischen verschiedenen Fahrern.

In der Moto-GP gibt es genauso reifenschonende wie reifenkillende Fahrer, das ist auf der Straße unter den Normalfahrern ganz genau so.

Deshalb ist ein Vergleich fast nicht machbar (außer man fährt genau die selbe Strecke zur selben Zeit hintereinander her)

[swebbo]

ich hatte auf einer Frankreich-Tour (Vercour-Gebiet) mal einen direkten Vergleich auch mit einem KV-Fahrer, also die selben Maschinen.
Der Motor der KV hat von unten soviel Kraft, dass ich den selten über 5.000 U/min. gefahren bin.

Das entspricht ungefähr maximal 50 - 55 PS und ca. 90 Nm Drehmoment.
Der Kollege mit der selben Maschine (gleiches Modell und Baujahr) hat die Gänge viel weiter gedreht, wir waren aber alle gleich schnell.

Fazit war, dass ich über einen halben Liter Sprit weniger auf 100 km gebraucht habe wie er, obwohl wir genau hintereinander her gefahren waren.
Soviel zum Vergleich zu Verbrauchs- und Abnutzungs-Angaben zwischen verschiedenen Fahrern.

In der Moto-GP gibt es genauso reifenschonende wie reifenkillende Fahrer, das ist auf der Straße unter den Normalfahrern ganz genau so.

Deshalb ist ein Vergleich fast nicht machbar (außer man fährt genau die selbe Strecke zur selben Zeit hintereinander her)

Und dann kommen noch Fahrwerksteinstellungen, Luftdruck, Beladung, etc hinzu.
Reifenverschleiss ist imho extrem inviduell...also gar nicht zu viel drüber nachdenken, sondern einfach fahren

[kautabbak]

Ist doch aber ganz nett seine Erfahrungen zu teilen, so hat man eine Benchmark und jeder der mag kann sich einschätzen bzw. mal schauen wo er so steht.

Ich für meinen Teil schreibe gerne was zu meinen Erfahrungen und freue mich, wenn ich was dazu lesen kann.

Wie edieagle richtig feststellt gibt es solche und solche Fahrer, ich finde es z. B. merkwürdig, dass ich die meisten Reifen zwischen 5.000 - 7.000 km verschleiße und andere Fahrer, mit denen ich so dahergleite auf z. T. > 10.000 km kommen.
Ich meine wahrlich kein Raser zu sein, so versuche ich an mir zu optimieren und irgendwie den Verschleiß zu reduzieren. Was mir irgendwie nicht gelingen will

[Grautier]

Gerade in Bezug auf den neuen Bridgestone T 33 und dem
Versprechen auf knapp 50 % höhere Laufleistung finde ich
diesen Thread höchst interessant.
Ich werde den Reifen als nächstes ordern... und werde berichten.
Das dauert allerdings noch ein wenig.
Gruss aus Köln
Jörg

[edieagle]

ja werde ich auch denn: Versuch macht Klug

[Ralf_LE]

TIP: Bridgestone gibt was dazu, 30.-€ pro Satz wenn du bei Reifen.com kaufst.
https://www.reifen.com/de-de/18055-zr17 ... 6343063613

Da ich da Kunde bin hatte ich das in meiner Mail.

[kautabbak]

Die Herstelleraktion ist allgemein für den Satz T33 gültig, bei mopedreifen.de kostet der Satz 10 € weniger, zzgl. Aktion, 255 € für einen Satz top aktueller Tourensportreifen ist sehr reizvoll.
Wenn ich nicht noch so viele liegen hätte

[edieagle]

Glückwunsch, wenn sie lange liegen halten die nachher umso länger auf der Maschine.
So haben wir früher zumindest immer einen Satz mehr gekauft und zu Hause "ausdampfen" lassen damit die Lösungsmittel aus dem Gummi "fliehen" konnten.
Wird wohl bei den heutigen Reifen kaum mehr einen Effekt haben?

[Grautier]

Die Zeitschrift "Motorradnews" schreibt in Ausgabe 9/2025,
dass die versprochenen 47 % Mehr an Laufleistung wohl eher
noch untertrieben seien.
Lest selbst:



Übrigens:
Reifen Leader bietet im Netz den Satz für knapp 279,oo € an.
Das ist fast auf den Cent genau so viel wie bei Reifen com,
wenn man dort den 30.oo € Rabatt abzieht.
Gruss aus Münster:
Jörg