Update der Versys 1000 auf Versys 1100 ?

[Uwe_MY]

Ist das Standgeräusch Tirol-tauglich?

Aus meiner Sicht sollten die Hersteller verpflichtet werden das Stand/Fahrgeräusch als Teil der Spezifikation in ihren Datenblättern mit aufnehmen. Jede Menge Daten kann man sich anschauen. Bis hin zur Getriebeübersetzung des 6. Ganges. Aber sowas findet man nirgends.

Und das Kawasaki die Daten der technischen Spezifikation nur auf Englisch anbietet ist eigentlich ne Unverschämtheit. Bissl KI und man hätte ne deutsche Version..

[blahwas]

Von 120 auf 135 PS ist eine Steigerung - die erste in der Modellgeschichte der Versys 1000. Und das ist sicher kein Fehler auf dem Markt.

[blahwas]

Da der Auspuff augenscheinlich der gleiche ist, und der Motor nur minimal überarbeitet ist gehe ich davon aus, dass sie nicht lauter geworden ist. Ich habe aber mal eine Frage an meinen Händler geschickt.

Antwort ist schon da, Kawasasaki-Händler sagt:

danke für die Anfrage. Das Standgeräusch beträgt 93dB. Somit darf das Fahrzeug in Tirol bewegt werden.

[Suitemeister]

Von 120 auf 135 PS ist eine Steigerung - die erste in der Modellgeschichte der Versys 1000. Und das ist sicher kein Fehler auf dem Markt.

Die Ur-KV hatte nur 118 PS.

[Wogenwolf]

Von 120 auf 135 PS ist eine Steigerung - die erste in der Modellgeschichte der Versys 1000. Und das ist sicher kein Fehler auf dem Markt.

Die Ur-KV hatte nur 118 PS.

Definitiv unfahrbar

[Rainer]

Also meine fährt noch lustig durch die Gegend.

[blahwas]

Von 120 auf 135 PS ist eine Steigerung - die erste in der Modellgeschichte der Versys 1000. Und das ist sicher kein Fehler auf dem Markt.

Die Ur-KV hatte nur 118 PS.

wer die 2 PS findet... darf sie behalten

[je0605]

Von 120 auf 135 PS ist eine Steigerung - die erste in der Modellgeschichte der Versys 1000. Und das ist sicher kein Fehler auf dem Markt.

Die Ur-KV hatte nur 118 PS.

wer die 2 PS findet... darf sie behalten

Bergab mit Rückenwind merkt man fast keinen Unterschied...

[Suitemeister]

Jaja, ist ja gut.
Da war der Pedant in mir stärker.

[mscholz1978]

Warum sind die neuen so laut? Meine 2012er hat 89db bei 4500 eingetragen…
Aber zurück zum Thema…

[Tornanti]

Bin immer wieder sehr angetan vom Fahrgeräusch einer Honda ST1100 PanEuropean oder Yamaha FJR1300. Hat vermutlich auch damit zutun, dass die Dinger 2 Auspuffe haben.

[Wogenwolf]

Jetzt bekommt der Sporttourer SX auch das Update:

https://www.kawasaki.de/de/news/Beliebt ... Q5aC1xQX18

[Tornanti]

Die technischen Daten sehen ähnlich zu denen der Versys aus. Vermutlich dieses Mal identische Motoren.

[Feuerfisch1502]

Nur verwunderlich das die Ninja 1000 SX mit 142 PS angegeben ist und die 1100er mit 136 PS

[Wogenwolf]

Der Versys-Motor ist auf mehr Drehmoment ausgelegt - dabei entfallen ein paar PS

[Tornanti]

Der Versys-Motor ist auf mehr Drehmoment ausgelegt - dabei entfallen ein paar PS

Das war bei der 1000er so. 120PS vs. 142PS.
Bei der 1100er Versys 135PS und der 1100er SX 136PS.
https://www.motorrad-magazin.at/motorra ... Echte+1100

[Feuerfisch1502]

Ihr habt mich da falsch verstanden, die 1000 SX hatte 142 PS und die 1100 SX nun 136 PS.
Hat nix mit der Versys zu tun, geht alleine um die Ninja SX

[Krümel]

bin mal gespannt ob es dann auch die z1100 geben wird, logischer Schritt wäre es ja

[Tornanti]

1000 SX 111Nm bei 8000U/min.
1100 SX 113Nm bei 7600U/min.
Der Hubraumvorteil wird nicht in wesentlich mehr Drehmoment umgesetzt, sondern in einer niedrigeren Drehzahl.

Da die Versys 1100 135 PS und 112Nm hat gehe ich davon aus, dass der Motor zu 100% identisch ist. U.U. anderes Mapping. Also keine unterschiedlichen Zylinderköpfe mehr. Das senkt die Herstellkosten.

[blahwas]

Ich habe ja früher kritisiert, dass Kawasaki zu viele 4-Zylinder um die 1000 ccm baut. 948, 998 mit und ohne Kompressor, 1043. Auf die Kritik haben sie reagiert und noch einen eingeführt, den 1099er - immerhin löst er den 1043 ab.

Die Z1000 ist schon seit 2021 nicht mehr im Programm. Du kannst aber eine Z H2 kaufen...