@frieda:
Der Reifenhandel löst das Problem mit einem Pumpring oder einer Bed-Bazooka.
Ein Pumpring sieht aus wie eine Kuchform ohne Boden, mit Schnapper zum Zusammenziehen, innen mit Gummi verkleidet.
Einen Wulst an die Felge, auf den anderen den Pumpring, zuspannen, aufpumpen. Der Reifen drückt den Pumpring langsam nach oben von der Felge wenn er sich ausdehnt.
Schneller geht es mit der Bed-Bazooka.
5 bis 10 Liter Druckluft in einer feuerlöschgroßen Gerätschaft, mit Kugelhahn und flachem Auslaßrohr. Zwischen Reifen und Felegenbett ansetzen, Hahn öffnen, dann drückt es den Wulst schlagartig nach oben.
Der Nerv der Woche!
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snap-on
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- fransjup

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Re: Der Nerv der Woche!
Hatte sowas noch im Kopf
von ruesa
Re: Reifenwechsel
#26 Beitrag 03.06.2022 17:51
Hallo zusammen,
ich habe jetzt bei dem Mopped der Frau ( Honda Rebel CMX500 ) alles gemacht. Räder ausgebaut, Reifen runtergezogen, raufgezogen, statisch ausgewuchtet und wieder montiert.
Nur der Reifen vorne hat Probleme gemacht. Da hat die Kompressorleistung bzw. der Volumenstrom nicht gereicht, dass der Reifen in die Felgenhörner sprang.
Also Bremsenreiniger in den Reifen gespritzt, Verdunstung abgewartet und dann mit Flamme zur Explosion gebracht. Mit dumpfen Plop saß der Reifen dann.
Ca. 60€ gespart.
Re: Reifenwechsel
#26 Beitrag 03.06.2022 17:51
Hallo zusammen,
ich habe jetzt bei dem Mopped der Frau ( Honda Rebel CMX500 ) alles gemacht. Räder ausgebaut, Reifen runtergezogen, raufgezogen, statisch ausgewuchtet und wieder montiert.
Nur der Reifen vorne hat Probleme gemacht. Da hat die Kompressorleistung bzw. der Volumenstrom nicht gereicht, dass der Reifen in die Felgenhörner sprang.
Also Bremsenreiniger in den Reifen gespritzt, Verdunstung abgewartet und dann mit Flamme zur Explosion gebracht. Mit dumpfen Plop saß der Reifen dann.
Ca. 60€ gespart.
Gruß aus NRW-fransjup
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Re: Der Nerv der Woche!
Das Problem hatte ich leider auch schon 2 Mal das der Reifen nicht ins Felgenhorn wollte, es war immer der vordere. Beide Male bin ich dann zum Reifenfritzen gefahren und der hat dann mit 10 bar Druck den Reifen zum ploppen gebracht.
Der Trick ist so der Monteur, der Reifen darf nicht zu kalt sein ( beide Male war es bei mir im Februar/März) also schön in die Sonne und ordentlich Luftdruck
. Seit dem besitze ich einen guten Kompressor
.
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Re: Der Nerv der Woche!
Mal sehen wie meine Frau reagiert, wenn ich demnächst im Wohnzimmer vorm Kamin die Reifen Wechsel 
Besten Gruß
David
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie gerne behalten.
Man stirbt nur einmal, aber man lebt jeden Tag.
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Re: Der Nerv der Woche!
Ellenlangen Text zu meinen neuen Handschuhen geschrieben, zwischendurch einen Anruf bekommen, Account hat sich zwischenzeitlich abgemeldet und der Text war weg. 
Besten Gruß
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Re: Der Nerv der Woche!
Im Textprogramm zwischenspeichern und hier nur reinkopieren ist die Lösung für solche Fälle.
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Re: Der Nerv der Woche!
Grds ja, mache ich auch so, hier vergessen und wenn weg, dann weg 
Besten Gruß
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Re: Der Nerv der Woche!
Zwei Anmerkungen zur Reifenmontage:
Die Hersteller verweisen darauf, dass Reifen langsam (!) durchgewärmt werden müssen, nicht neben dem bollernden Ofen.
Oberfläche warm heißt eben nicht unbedingt wirklich warm.
Wird das nicht richtig gemacht, drohen Schäden an der inneren Struktur, die Schichten können sich voneinander lösen.
Superniederquerschnittsreifen etc. müssen bei der Montage mindestens ca. 20 Grad haben, ich glaube sogar etwas mehr lt. Richtlinien.
Die Bremsenreinigermethode geht gar nicht.
Außer beim Landrover in der Wüste. Aber eben nur dort.
Ansonsten ist die ein absolutes no-go, da völlig unkontrollierbar ist, ob der Druck so weit ansteigt, dass er die Struktur des Reifens beschädigt.
Die Hersteller verweisen darauf, dass Reifen langsam (!) durchgewärmt werden müssen, nicht neben dem bollernden Ofen.
Oberfläche warm heißt eben nicht unbedingt wirklich warm.
Wird das nicht richtig gemacht, drohen Schäden an der inneren Struktur, die Schichten können sich voneinander lösen.
Superniederquerschnittsreifen etc. müssen bei der Montage mindestens ca. 20 Grad haben, ich glaube sogar etwas mehr lt. Richtlinien.
Die Bremsenreinigermethode geht gar nicht.
Außer beim Landrover in der Wüste. Aber eben nur dort.
Ansonsten ist die ein absolutes no-go, da völlig unkontrollierbar ist, ob der Druck so weit ansteigt, dass er die Struktur des Reifens beschädigt.

