Die Freude der Woche

[swebbo]

Umbau fast fertig und die ersten 500km auf der neuen Transe abgespult.
Macht Laune

Sieht richtig gut aus! Ab damit auf den TET

[Michael_1969]

Nach großer OP, 2-wöchigem Krankenhausaufenthalt und notwendiger 2-monatiger Schonzeit konnte ich heute gemeinsam mit meiner Tochter auf CB 500, endlich wieder eine kleine 50km Heimatrunde auf meiner XT drehen https://kurv.gr/Q7zSN

Es funktioniert noch bzw. wieder... der Sommer kann kommen

[Angstnippel]

Umbau fast fertig und die ersten 500km auf der neuen Transe abgespult.
Macht Laune

Schickes Dekor. Sogar die Reifen-Beschriftung individualisiert.
... und jetzt einmal standesgemäß dreckig machen bitte.

Welche Handguards hast du verbaut? Daß die Plastikteile hinter den Alubügeln montiert sind, gefällt mir irgendwie besser als bei meinen.

[karklausi]

Also die Transe kauf ich dem Swebbo so ab. Gefällt mir sehr gut.

[snap-on]

Mit 12 habe ich angefangen, Motorradzeitschriften zu lesen.

Den MOTORRAD-Katalog kannte ich auswendig.

Drei von vier feuchten Träumen hatte ich schon, Testi Champion, Aspes Juma & Yuma, seit gestern ist der vierte mein: Eine Moto Morini 3 1/2 Sport.

Es gibt ca. 10 verschiedene 3 1/2, nach meinem Dafürhalten ist das die schönste.

Italienische Motorräder aus der Epoche hatten mehr Kinderkrankheiten und Konstruktionsmängel als eine neue Version von Windows.

An diesem Exemplar ist alles dran, was in Sachen Verbesserungen und Modifikationen gut und teuer war und ist.

Viele "Sport" sind gefälscht, umgebaute Tourenmodelle, die ist eine echte Sport.

Was die Kiste besonders macht:

-die Kiste ist leicht, 160kg

- der Motor mit unterliegender Nockenwelle und Stößelstangen dreht an die 10.000

-das erste Serienmotorrad mit kontaktloser Zündung

-die konnte mit einer Zweitakt Yamaha RD 350 leistungsmäßig mithalten, das Fahrwerk war besser

-der legendäre Journalist Klacks hat mit dem kleinen Motörchen die Nordschleife in 12 Minuten umrundet


Nach 47 Jahren schwächeln die Pick-ups der Hochspannungs-Kondensatorzündung von Ducati Electronica.

Da gibt es Abhilfe von Sachse-Elektronik. Kostet richtig, gut 700.-, ist aber sehr gut, die Zündung muss noch rein.

Bin nach fast 1100km Autofahrt müde aber happy!

[blahwas]

Zum verlieben schön - auch wenn das Motorrad 1 Jahr älter als ich ist Und du hast die wirklich auf Achse überführt?

[locke]

Zum verlieben schön - auch wenn das Motorrad 1 Jahr älter als ich ist Und du hast die wirklich auf Achse überführt?

Zitat: Bin nach fast 1100km Autofahrt müde aber happy!

[Uwe_MY]

Naja, so ganz klar ist es nicht.

Mann kann die 1.100 Km mit dem Moped fahren, oder mit dem Auto und das gute Stück auf nem Hänger.

[locke]

Naja, so ganz klar ist es nicht.

Mann kann die 1.100 Km mit dem Moped fahren, oder mit dem Auto und das gute Stück auf nem Hänger.

Was an "Autofahrt" ist denn unklar?

[Uwe_MY]

Sorry. Das Autofahrt hab ich garnicht gesehen! Nur das ‚auf Achse..‘

Wer lesen kann ich klar im Vorteil..

[snap-on]

1100km bin ich nur einmal mit dem Motorrad gefahren, als ich im äußersten Südosten Polens angekommen war und meine Schwester geschrieben hat, dass unser Vater im Krankenhaus und wohl im Sterben liegt.

Das war kernig, freiwillig würde ich das nicht nochmal machen.

Morini war keine bedeutende Firma, aber auch keine Klitsche.

Mit der Settebello hatte man eine sportliche 175 im Programm, die bei den populären Strassen-Langstreckenrennen wie Mailand-Tarrent sehr erfolgreich war.

Tarquino Provini, der später die Protar Modellbausätze produzierte, fuhr die Morini Bialbero 250 Einzylinder in der WM und verlor die WM um gerade mal zwei Punkte gegen die übermächtigen Vierzylinder Hondas.

Der Eimer lief an die 240 km/h und gilt bis heute als ein kleines Wunder.

Bei der 3 1/2 sieht man auf dem Bild einen Ausbuchtung nach oben im Lichtmaschinen-Deckel.

Hinter der Lichtmaschine treibt dort ein kurzer Zahnriemen, damals ein ziemliches Novum, die Nockenwelle zwischen den Zylindern an.

Die betätigt die Ventile mit kurzen Stößelstangen, dadurch bleibt die Massenträgheit der bewegten Teile gering und der Motor kann hoch drehen ohne Ventilsalat.

Der Zahnriemen wird dort so dermaßen gegrillt, dass man ihn alle 5000km wechseln sollte. Was kein Problem ist. Lima abziehen, Markierungen der Räder aufeinander ausrichten, aufschieben, fertig, keine Spannvorrichtung.

Die Kiste hat Herron-Brennräume: Die Köpfe sind plan, die Ventile sind parallel, nicht V-förmig angeordnet, der Brennraum ist wie bei vielen Dieseln eine Mulde im Kolben.

Durch entsprechende Gestaltung der Mulde und Einlaßkanäle mit Drall wird das Gemisch sehr gut verwirbelt und die Kiste ist extrem sparsam.

VW hat sich das so genau angeschaut, dass Kolben von einem Polo oder Lupo passen, damit lässt sich der Motor auf 400 Kubik bringen.

Zu der Zeit als Morinis in Mini-Stückzahlen nach D importiert wurden, war die Versicherung über 27PS schon ordentlich teuer, also wurden die mit 27PS ausgeliefert.

Das italienische Datenblatt weist 39PS aus und ich möchte das per Einzelabnahme eintragen lassen.

Meine RD250LC, ein wassergekühlter Zweitakter mit angeblich 38PS, ist gerade mal ein Kilo leichter als der Viertakt V2.

Allerdings war die um Welten billiger, und so konnte sich Morini auf Dauer nicht halten.

Was ich auch cool finde: Die Morini hat noch die in Italien lange übliche Schaltung auf der rechten Seite.

Es gab einen Umbausatz auf Schaltung links, mit gefühlt 25 Lagerstellen mit ordentlich Spiel, der ist auch dabei.

Aber Rechtsschaltung ist lustiger, da muss man sich konzentrieren.

Meine kleine 50cc Morini Corsarino Scrambler lässt akutisch jede Viertakt 125er vor Neid erblassen und sie hat die gleiche Art, große Töne zu spucken, wie diese 350:

Die Kisten sind nicht besonders laut, aber kommen von ganz unten. Die 3 1/2 klingt wie eine 750er.

[blahwas]

Zum verlieben schön - auch wenn das Motorrad 1 Jahr älter als ich ist Und du hast die wirklich auf Achse überführt?

Zitat: Bin nach fast 1100km Autofahrt müde aber happy!

Ich bin hier am Handy und habe Autobahnfahrt gelesen. Sorry!

Rot Gold ist auch sehr schön

[snap-on]

Die digitale Währung der Gefälligkeit sind Likes, die Morini nähert sich flott der Tausend.

Vor der Werkstatt abgestellt, kommt sie auch in natura gut an.

Was auffällt: Sie ist zierlicher als die Yamaha RD250LC.

Auch dass sie mir beim Schieben leichter vorgekommen ist als diese, hat sich aufgeklärt:
Der Motor ist eine Handbreit tiefer eingebaut als bei der Yamaha.
Die braucht unterm Motor Platz für die voluminösen Zweitaktbirnen-Auspuffe.

Ich muss jetzt ein Kantholz herrichten und meinen Schlagring suchen.
Wenn mein Freund D. vorbeikommt, wird er sie mir mit Gewalt aus dem Kreuz leiern wollen und ich werde sie unter Einsatz meines Lebens verteidigen müssen.

[Soeren2008]

Nach nach fünf Tage und 1.439 Kilometer wieder zurück aus dem Schwarzwald.

Letzter Stopp in Höfen an der Enz.

[tomtailor]

Es hat gedauert aber nun war es dann doch soweit.
Habe mir letzten Dienstag wieder ein Motorrad zugelegt nachdem ich 2023 die Versys zerlegt habe und mich gleich dazu.
Es wurde eine gebraucht 2024 Triumph Tiger 900 GT pro Aragon Edition mit 14tkm. und noch 2 Jahren Werksgarantie.

Warum es keine Versys mehr geworden ist hat vielerlei Gründe, vorrangig das mein Frau mittlerweile an Parkinson erkrankt ist (absolutes Frühstadium!)
und sie nicht mehr selbst fahren und vermehrt mit mir mitfahren will (Nein, die 1000er Versys hat mich nicht überzeugt).
Die ersten 500km sind abgespult und wir passen gut zusammen (voriges Jahr schon eine 1 Tages Probefahrt mit diesen Modell gemacht!)
Ich werde mich hier sicher nicht abmelden, weil ich gute freundschaftliche Beziehungen hier pflege und es hier einfach toll ist mit euch!

[fransjup]

Moin
Schön das du bleibst , viel Spaß mit der neuen , man sieht sich.

[Suitemeister]

Schönes Mopped!

Allzeit gute Fahrt und auch für die Frau die besten Wünsche!

Dass wir hier sehr modell-agnostisch unterwegs sind, ist ja zur Genüge diskutiert worden.

[hhmv]

Glückwunsch zur Neuen.
Sieht prima aus.

[blahwas]

Glückwunsch zum Tiger, mit Tempomat!, und einen möglichst milden Verlauf für die Liebste natürlich.

[versys666r]

Umbau fast fertig und die ersten 500km auf der neuen Transe abgespult.
Macht Laune

Schickes Dekor. Sogar die Reifen-Beschriftung individualisiert.
... und jetzt einmal standesgemäß dreckig machen bitte.

Welche Handguards hast du verbaut? Daß die Plastikteile hinter den Alubügeln montiert sind, gefällt mir irgendwie besser als bei meinen.

Die sind von Ali: HIER