Gabelsimmerringe undicht (Versys 1000)

[Tom76]

Hallo zusammen, hat jemand auch schon mal nach so kurzer Zeit beide Gabelsimmerringe undicht ?
Meine KV ist bj. 2020 und hat jetzt 30.000 km drauf.
Letzte Woche nach einer einwöchigen Alpentour über 3000 km ist es extrem geworden. war froh das ich noch nach Hause kam.
Da beide Gabelrohre gleichzeitig betroffen sind, denke ich es ist vielleicht ein Materialfehler ??

Danke für Antworten.
Gruß Thomas

[kautabbak]

Ist sie die vielleicht mal umgefallen oder wurde was an der Gabel gemacht?
Dabei vielleicht verspannt / eingebaut?

Sind die Gleitrohre beschädigt, z.B. auf ner Rollsplitstrecke wem hinterher gefahren und dabei die Rohre beschädigt?

Sonst ist das schon merkwürdig.

[Tom76]

Ist sie die vielleicht mal umgefallen oder wurde was an der Gabel gemacht?
Dabei vielleicht verspannt / eingebaut?

Sind die Gleitrohre beschädigt, z.B. auf ner Rollsplitstrecke wem hinterher gefahren und dabei die Rohre beschädigt?

Sonst ist das schon merkwürdig.

Nein, mir ist sie nicht umgefallen. Dem Vorbesitzer hoffe ich auch nicht. Jedenfalls ist mir das Motorrad letztes Jahr als unfallfrei verkauft worden, und ich habe auch nichts entdeckt.
An den Gleitrohren finde ich auch keine Macken.

[axelbremen]

Oft ist es so das anhaltende harte insektenreste den simmering beschädigen können.
Deshalb nach jeder Fahrt mal mit nem feuchten mikrofaser Tuch abreiben. Auch von innen.....

Gruß axel

[Tornanti]

Da das Problem an beiden Rohren gleichzeitig auftrat empfehle ich als erstes, die Gleitrohre mal intensiv zu reinigen und zu polieren um dann zu schauen, ob die Undichtigkeit immer noch besteht. U.U. ist nur Öl ausgetreten, weil die Dichtlippe über die Fliegenreste drübergerutscht ist.
PS: Bei meiner alten XJ war nach ca. 24.000km ein Dichtring defekt. Danach nie wieder ein defekter Dichtring bis zum Verkauf bei 112.000km. Ich muss allerdings auch dazusagen, dass ich nach jeder Tour die Rohre säubere.

[edieagle]

wenn die Dichtringe über Fliegenreste drüber gehen ist es sehr wahrscheinlich, dass die messerscharfen Chitin-Panzer-Reste der Insekten die Lippenringe beschädigt haben.

Deshalb packe ich meine Gabelholme in Schutzhüllen ein, gibt es bei Tante Luise für wenig Geld und es ist keine Gabeldemontage fürs anbringen erforderlich.

[Tornanti]

wenn die Dichtringe über Fliegenreste drüber gehen ist es sehr wahrscheinlich, dass die messerscharfen Chitin-Panzer-Reste der Insekten die Lippenringe beschädigt haben.

Deshalb packe ich meine Gabelholme in Schutzhüllen ein, gibt es bei Tante Luise für wenig Geld und es ist keine Gabeldemontage fürs anbringen erforderlich.

Da das Säubern kein großer Aufwand ist, kann man es ja mal probieren. Wenn sich dann rausstellt, dass immer noch Öl austritt, dann müssen die Dichtringe eben getauscht werden.

[snap-on]

Die Siris sind durch, da ist nichts mehr mit säubern.

Die häufigste Ursache für undichte Siris sind verdreckte oder sogar leicht angerostete Rohre, vor allem auf der dem Rad zugewandten Seite, die oft völlig ungepflegt ist.

Eine Rolle spielt auch langes Stehen und wenig fahren, das tut einem Wellendichtring nicht gut.

[Ackerschnacker]

kann snap-on nur beipflichten. Das putzen der "unsichtbaren" Seite wird leider sehr oft vergessen.

Die häufigste Ursache für undichte Siris sind verdreckte oder sogar leicht angerostete Rohre, vor allem auf der dem Rad zugewandten Seite, die oft völlig ungepflegt ist.

Meine hat jetzt 62.500 km in knapp 5 Jahren auf dem Buckel und alles noch tippi toppi

Gruß Ralf

[Metaxa1987]

Ich nehme da immer ein Tuch, WD40 drauf und "gib ihm"...

[ralph]

Simmering linkes Rohr nach 20000 km undicht.
Da ich noch 700 km nach Hause fahren musste, habe ich unten am Rohr ein Tuch mit Kabelbinder befestigt, damit kein Öl auf Bremsscheibe kommt.
Natürlich ist der Simmering von der Anschlussgarantie ausgeschlossen, da es ein Verschleißteil ist.

Gruß
Ralph

[ometa]

Meine 2019er SE brauchte nach dem Winter auch einen neuen Simmerring an der linken Seite bei ca. 21000.

[Bügelfrei]

Was kost'n das (in einer Kawa-Werkstatt)? Und vermutlich wäre es doch sinnvoll wenn man bei der Gelegenheit gleich die Simmerringe auf beiden Seiten tauschen lässt, oder?

[JanL]

Nicht nur beide Simmeringe sondern auch gleich noch die Gleitbuchsen mit machen lassen. Die werden auch noch was abbekommen haben.
Zur Vorbeugung lohnt sich in regelmäßigen Abständen Brunox Gabeldeo. Immer schön die Gleitrohre sauber und feucht halten. Das Gabeldeo verhindert das Festbacken von Schmutz.

Gruß

Jan

[Tornanti]

Was kost'n das (in einer Kawa-Werkstatt)? Und vermutlich wäre es doch sinnvoll wenn man bei der Gelegenheit gleich die Simmerringe auf beiden Seiten tauschen lässt, oder?

Bei meiner alten XJ900S war bei 37.000km der linke Gabel-Simmerring undicht. Ich habe dann auch nur den linken selbst gewechselt. Bis zum Verkauf bei 112.000km ist nichts weiter passiert. Der rechte Simmerring hat also mindestens 112.000km gehalten. Insofern könntest Du riskieren, nur den defekten zu wechseln / wechseln zu lassen.

[JanL]

Meine Tochter musste ihre (Honda CBF500) vor Kurzen tauschen lassen. Papa hat natürlich bezahlt... und musste um die 150 € inkl. Dichtringen, Staubkappen und Lagerbuchsen hinlegen.
Mal so als grober Anhaltspunkt, in einer freien Motorradwerkstatt. Schätze 50-100 € mehr mit original Kawateilen in in einer Kawawerkstatt muss man rechnen.

[Tornanti]

Eine Upside-Down-Gabel könnte teurer kommen. Und es kommt drauf an, wieviel von der Verkleidung abgebaut werden muss.

[Bügelfrei]

Bei meiner alten XJ900S war bei 37.000km der linke Gabel-Simmerring undicht. Ich habe dann auch nur den linken selbst gewechselt. Bis zum Verkauf bei 112.000km ist nichts weiter passiert. Der rechte Simmerring hat also mindestens 112.000km gehalten. Insofern könntest Du riskieren, nur den defekten zu wechseln / wechseln zu lassen.

Dann sind diese Ausfälle also wohl nicht auf den Verschleiß eines vermeintlichen Verschleißteils zurückzuführen, sondern tatsächlich auf eher zufällige Einwirkung von außen - im Sinne von Verschmutzungen, die man eben entfernt oder auch nicht. Interessant...

[Tornanti]

Dann sind diese Ausfälle also wohl nicht auf den Verschleiß eines vermeintlichen Verschleißteils zurückzuführen, sondern tatsächlich auf eher zufällige Einwirkung von außen - im Sinne von Verschmutzungen, die man eben entfernt oder auch nicht. Interessant...

Technisch gesehen ist jedes Bauteil potentiell ein Verschleißteil. Es ist nur eine Frage der Zeit, der Belastung und der Materialqualität, wann der Fehlerfall eintritt.
Anhaftender Schmutz, Fiegenschiß, Dellen am Gleitrohr durch Steinschlag oder eine schlechte Gummiqualiät können zu einem vorzeitigen Ausfall der Simmerringe führen.
Prophylaktisch kann man da nur wenig machen, z.B. die Gleitrohre immer sauber halten und bei Bedarf vorsichtig mit Metallpolitur auf Glanz bringen.
Ich habe damals einen Original-Simmerring von Yamaha als Ersatzteil gekauft und habe es nicht bereut.
Viel Glück.

[ometa]

Ich habe folgendes bei Kawasaki Löhmer in Rösrath bezahlt:
15,69 Gabelöl
37,17 Simmerringe (2 St.)
39,37 Staubdichtung (2 St.)
4,90 Entsorgungskosten
6,89 Kleinteile+Pflegemittel
257,78 Arbeitseinheiten (20)
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361,80 plus 19% Mehrwertsteuer (sollten 430,54 sein)