Letzten Freitag war ich in Bad Mergentheim auf der Kartbahn zum Motorrad-Indoortraining.
Gefahren wird nicht auf Pit-Bikes sondern mit einer Yamaha TTR 125, die aufgrund der Reifendimension mit 17“ Rädern in der Fahrdynamik den großen Motorrädern sehr ähnlich ist. Die Stollenreifen lassen nur eine Schräglage von ca. 30° zu, so dass sehr viel mit dem Körper gearbeitet werden muss.
Ist somit eine gute Übung, um die Fahrtechnik zu verbessern, für vielleicht anstehenden Trainings auf der Rennstrecke oder einfach um zu Saisonbeginn locker zu werden.
Ein kleines Video ist dabei auch entstanden (wurde leider im Hochformat gefilmt).
https://youtu.be/Q9oq2ag1IQ4
Motorrad-Indoortraining
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Motorrad-Indoortraining
Viele Grüße
Bernd
Meine Bikes: Versys 1000 SE GT, Honda CBF 1000 (2009), Kawasaki Z 1000 SX (2017)
Bernd
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Re: Motorrad-Indoortraining
Sieht cool aus, macht sicher Spaß und ist für die Kurventechnik bestimmt gut. Bin mal in einer Halle mit Karts gefahren, da hatte ich nachher richtig Kopfweh und mir war schwindlig von den Abgasen, ich hoffe, das ist hier besser gelöst.
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Re: Motorrad-Indoortraining
Hallo,
da macht ein normales Kurventraining auf dem eigenen Bike aber mehr sinn.
Lg
Andy
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Andy
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Re: Motorrad-Indoortraining
Das Indoortraining soll das Kurventraining auf dem eigenen Bike nicht ersetzen, ist eher als ergänzendes Training zu sehen.
Viele Grüße
Bernd
Meine Bikes: Versys 1000 SE GT, Honda CBF 1000 (2009), Kawasaki Z 1000 SX (2017)
Bernd
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Re: Motorrad-Indoortraining
Ja, das kann schon Spaß machen. Ich war auf der Indoor Kartbahn in Rottweil mal bei einem Supermototraining dabei. Da sind wir mit Lothar Schauer mit auf Sumo umgebauten KLX 250 um die Ecken gedriftet.
Leider hat der vor ein paar Jahren aufgehört, sonst würde ich da glatt nochmal mitmachen. Vor allem die echt gut kontrollierbaren Powerdrifts mit den 22 PS-chen auf den 100 kg Mopeds und kaum Luftdruck waren ultra spaßig. Und seitdem bin ich sowas von tiefenentspannt, wenn es vorne und hinten mal schiebt und rutscht.
Leider hat der vor ein paar Jahren aufgehört, sonst würde ich da glatt nochmal mitmachen. Vor allem die echt gut kontrollierbaren Powerdrifts mit den 22 PS-chen auf den 100 kg Mopeds und kaum Luftdruck waren ultra spaßig. Und seitdem bin ich sowas von tiefenentspannt, wenn es vorne und hinten mal schiebt und rutscht.
Rock 'n' roll, ladies!
Simon
Knattersaki Versys ("No-Brainer"), Stimmgabel und ne Speedy
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