Fremdkörper im Reifen

[Roxin]

Moin,
Meine Erfahrungen mit den Würsten sind auch sehr positiv.
Hab den Reifen runter gefahren und dann abgezogen und angeschaut. Die Wurst/Knoten war vollständig mit dem Reiten vulkanisiert. Konnte nur nur noch abgeschnitten werden.
Aber man kann halt nicht in den Reifen hinein schauen.

[kautabbak]

So nach den Feiertagen bei der Familie ging es heute ans Motorrad.

Dieser ca. 8,5 mm lange Metallspahn hat im Reifen gesteckt.
Hat gesteckt = Team Rausziehen hat das Rennen gemacht.

Wieviel mm Material sind denn zwischen Negativprofil und Reifeninnerem, weiß das jemand?
Ich gehe grundsätzlich davon aus, dass der durch gegangen ist. Da war zwar noch viel Profil auf der Flanke, ca. 4 mm, dann müssten aber ca. 4,5 mm Material zwischen Negativprofil und Reifeninnerem sein und wer weiß, wieweit der sich rein gedrückt hat, wenn ich da drüber gefahren bin.
Bißchen Spucke drauf wie beim Fahrradschlauch, da gab's keine Bläschen.

Ich denke, solange er die Luft hält, fahr ich mal ne Runde, wenn er sie dabei hält, wird es wohl passen.
Wenn er Luft verliert wird er ein Testreifen für den Reifenreparatursatz.
Wenn das alles nix gibt, hab ich mir ja grad erst das Reifenmontiergerät gekauft

Macht bei Minusgraden natürlich extra Spaß...

[Soeren2008]

So würde bzw. werde ich es auch machen.
Einmal sehen, ob wir beide Glück haben.

[roman-p]

Gut gemacht...Mut zur Lücke, sacht der Zahnarzt...
Das Material der Karkasse ist schon ordentlich, mm weiß ich nicht genau aber das Spiel mit der Reibahle damals war beachtlich...wirst du ja bald berichten, hast ja genug Pellen auf Vorrat und passendes Gezähe...
Grüße auss'm Pott

[kautabbak]

Kleine Runde zum Saisonabschluss, hält.
Hab sie aufm Seitenständer geparkt, mal sehen ob morgen noch Luft drauf ist zur Saisoneröffnung.

[SiRoBo]

Jetzt überleg mal, warum ein Loch von Außen größer werden sollte. Von innen würde es durch den Druck belastet, so eher unterstützt.

Und ich kenne Leute, die haben einen Tubelessreifen behelfsmäßig auch schon mit einem Fahrradflicken von innen repariert. Solange der Flicken oder wie bei Dir die letzte noch so dünne Schicht intakt und dicht ist, kann da nichts passieren!

Obwohl, doch: Wenn man sich nochmal was reinfährt.

Warum hat hier eigentlich noch keiner Dichtmilch erwähnt? Geht beim Fahrrad doch auch ganz gut.

[blahwas]

Dichtmilch ist spannend. Klappt das auch auf der Reifenflanke?


Test Video
https://www.youtube.com/watch?v=nT1_QGtn0VA

[Mago]

Warum hat hier eigentlich noch keiner Dichtmilch erwähnt? Geht beim Fahrrad doch auch ganz gut.

Das hatte ich mal, aber bei den Reifen ohne Schlauch eher nicht zu empfehlen.
Ich fahre das Mittel gern im Schlauch spazieren, sowohl beim Rad, als auch Motorrad.
Hat bei mir ein Loch mit einem 3mm Nagel abgedichtet, nach dem ich ihn entfernte.
Nach Luft Verlust aufgepumpt, entlastet stehen lassen.
Am nächsten Tag hatte er keine Luft verloren und ich hätte fahren können.
Problem an der Sache.
Unwucht durch die Milch beim fahren, weil c.a..250ml pro Schlauch benötigt werden.
Zusetzen der Ventile, TPMS defekt möglich.
Ich schreibe hier aus Erfahrung.
Gruß Mago

[Mago]

Dichtmilch ist spannend. Klappt das auch auf der Reifenflanke?


Test Video
https://www.youtube.com/watch?v=nT1_QGtn0VA

Ich denke nicht, bis jetzt habe ich mir auch immer etwas ihn das Profil gefahren.
Gruß Mago

[kautabbak]

Saisoneröffnung geglückt, Reifen hält dicht

[Mago]

Dichtmilch ist spannend. Klappt das auch auf der Reifenflanke?


Test Video
https://www.youtube.com/watch?v=nT1_QGtn0VA

Danke für den Link!
Das Sahara Zeug scheint ja auch für Speedy geeignet zu sein.
Ich habe bis jetzt Stans benutzt.
Ist gut und günstiger, als z.B.Slime und funktioniert an meinem Fahrrad jetzt seid zwei Jahren.
Man sollte darauf achten, dass das Ventil ab und zu mal erneuert werden sollte, mein Sclaverand setzt sich zu und man kann den Reifen dann nur noch mit viel Power füllen.
Am Motorrad ist es auch kein Thema, da die Öffnung größer ist und der Einsatz schnell getauscht.
Achtung!
Test auf eigene Gefahr und Ersatz des Ventil nur gegen gleiche Qualität!
Ich durfte folgendes dazu lernen.
Das Ventil hat verschiedene Federn mit unterschiedlicher Presskraft, sodass es auch bei schneller Fahrt dicht hält.
Zudem verwende ich gern Metall Schraub Deckel, als zusätzliche Sicherheit.
Gruß Mago

[blahwas]

Dichtmilch ist spannend. Klappt das auch auf der Reifenflanke?


Test Video
https://www.youtube.com/watch?v=nT1_QGtn0VA

Danke für den Link!
Das Sahara Zeug scheint ja auch für Speedy geeignet zu sein.
Ich habe bis jetzt Stans benutzt.
Ist gut und günstiger, als z.B.Slime und funktioniert an meinem Fahrrad jetzt seid zwei Jahren.
Man sollte darauf achten, dass das Ventil ab und zu mal erneuert werden sollte, mein Sclaverand setzt sich zu und man kann den Reifen dann nur noch mit viel Power füllen.
Am Motorrad ist es auch kein Thema, da die Öffnung größer ist und der Einsatz schnell getauscht.
Achtung!
Test auf eigene Gefahr und Ersatz des Ventil nur gegen gleiche Qualität!
Ich durfte folgendes dazu lernen.
Das Ventil hat verschiedene Federn mit unterschiedlicher Presskraft, sodass es auch bei schneller Fahrt dicht hält.
Zudem verwende ich gern Metall Schraub Deckel, als zusätzliche Sicherheit.
Gruß Mago

Dann wird's ja noch komplizierter. Ich verwende Winkelventile - geht das damit überhaupt?

[Mago]

Ich denke schon, was sollte dagegen sprechen.
Der Einsatz im Ventil ist der gleiche, den raus schrauben und das Zeug einfüllen.
Hast du bei der Tuareg auch schon so was dran?
Bei Speedy gibt's ja noch einen Schlauch, also keine Chance für den Winkel, außer mit Verlängerung.
Gruß Mago

[Ingo]

Sämtliche Reparaturversuche sind immer nur eine Notlösung.
Ist die Karkasse beschädigt sollte der Reifen entsorgt werden.

Macht aber auch keiner von uns.

Für die Panne unterwegs macht so etwas natürlich Sinn.
Ich habe dieses Set von Slime dabei.

https://www.polo-motorrad.com/de-de/sli ... 00214.html

Bei Schlauchreifen könnt Ihr auch diese Dichtmilch verwenden. Bei Schlauchlos Reifen halte ich da nix von.
Die Dichtmilch ist für unterwegs zwar nicht so zeitaufwendig, aber eine riesen Sauerei beim reinigen.
Die wenigsten von Euch werden den Reifen selber wechseln und Euer Reifenhändler wird sich bedanken.
Die Reinigung macht er auch nicht umsonst.

Dieses Set von Slime hat den Vorteil das es ohne Kleber auskommt.
Sämtliche Pannen-Sets mit Kleber oder auch die Dichtmilch haben ein Verfallsdatum.

Vom Kauf des Pannen-Sets bis zum tatsächlichen Gebrauch vergehen meist Jahre und dann ist unter Umständen der Kleber hart geworden oder kein Druck mehr auf der Flasche.

[blahwas]

@Mago
Die Tuareg hat sowas bisher nur hinten, weil noch mein erster Vorderreifen drauf ist.

@Ingo
Verwechselst du gerade Pannenhilfe-Spray (Slime) mit vorbeugend eingefüllter Milch? Die Milch kommt in den Reifen, dann fährt man ein Stück, damit sie sich gleichmäßig verteilt und einigermaßen hart wird. Dann bleibt sie auf der Innenseite der Lauffläche. Nebenbei sollte sie dabei auch das Auswuchten ersetzen. Bei einem Einfahrschaden kommt wieder Luft ran, und damit wird der beschädigte Teil der Milch flüssig und verschließt (im besten Fall) das Loch, bevor er wieder hart wird.

Oder ist das das gleiche Zeug?

[Ingo]

OK, so habe ich das nicht auf dem Schirm gehabt!