Modellpflege Versys 1000/1100

[Neo]

Hier ein erster Fahrbericht der Versys 1100se.
https://youtu.be/rX5ZxrA95T0?si=ceeBRoKOOovcUb_h
Gruß Neo

[Wanni]

In der neuen Motorrad ein Vergleich der beiden. Resultat:
"Ob die Hubraum- und damit einhergehende Leistungserhöhung im Zuge der Euro-5+-Anpassung wirklich notwendig war, sei einmal dahingestellt. Im täglichen Umgang merkt man davon schlicht und ergreifend: nicht! Das heißt nicht, dass die 11er-Versys kein gutes Motorrad ist, im Gegenteil. Die eigentliche Nachricht ist: Wer sich 2024 noch die 1000er gekauft hat, hat nichts falsch gemacht."

[Wogenwolf]

Moin,

meine neue 1100SE ist bei meinem Händler eingetroffen;

[PoWder]

Geile Farbe! Würde mir auch gefallen.

[kautabbak]

Schickes Ding.
Herzlichen Glückwunsch und allzeit gute Fahrt.

[Jada]

Herzlichen Glückwunsch. Für diese Farbe hätten wir uns auch entschieden .

[Wogenwolf]

Danke euch. Denke, die Farbkombi polarisiert; ich war zwischendurch unsicher, ob ich mich richtig entschieden habe.
Aber als ich sie gestern beim Händler gesehen habe, war ich doch froh, mich dafür entschieden zu haben.
Ist einfach mal etwas anderes.
Aber dieses Wackelding am Lenker (externe Festplatte ), geht absolut nicht, Keine Ahnung was die Kawa-Technker da geraucht haben.

Grüße
Tom aus Dortmund

[Ingo]

Glückwunsch, für mich wäre das aktuell die einzige Farbe die in Frage kommt!

[Grautier]

Hallo Tom,
Glückwunsch zur neuen 1100 er !!
Mich würde ja die Farbgebung nur an zweiter oder dritter Stelle
interessieren.
Vielmehr hätte ich gerne fundierte Aussagen zu den Unterschieden
zur 1000 SE.
Die Motorpresse (Siehe Beitrag Wanni weiter oben) urteilt ja eher
zurückhaltend (sinngemäss): wer sich 2024 noch eine 1000 er gekauft hat,
hat Nichts verkehrt gemacht.
Ich bin ´mal gespannt auf Dein Urteil.... auch wenn wir damit sicher noch
ein paar Tage warten müssen ob der jetzt vorherrschenden niedrigen Temperaturen.
Viel Freude mit Deiner Neuanschaffung und Grüsse aus Münster
Jörg

[Wogenwolf]

Hallo Jörg,

vielen Dank. Die Farbkombi ist eine rein subjektive Kiste.

Ich fahre seit gut 44 Jahren durchgehend Moped und glaube,
dass es keinen Grund gibt, von der 1000er zur 1100er zu wechseln.
Auch bezweifle ich, dass meine Aussagen fundiert sind.
Die Unterschiede sind mit Sicherheit marginal. Es ist eher eine milde Evolution, als eine Revolution,
Ich wollte im August letzten Jahren die 1000er bestellen,
allerdings hat mich mein Händler auf die Modellüberarbeitung aufmerksam gemacht.
Ich wäre auch mit der 1000er glücklich geworden.
Aber sollte mir doch ein Unterschied auffallen, so schreibe ich hier gern ein kurzes Statement

Grüße nach Münster aus Dortmund
Tom

[blahwas]

Da die USB-C-Dose der Versys 1100 so viel Aufmerksamkeit erhält bekommt sie nun hiermit ihr eigenes Thema:

https://versysforum.de/viewtopic.php?t=20862

[jax]

In der neuen Motorrad ein Vergleich der beiden. Resultat:
"Ob die Hubraum- und damit einhergehende Leistungserhöhung im Zuge der Euro-5+-Anpassung wirklich notwendig war, sei einmal dahingestellt....

Das ist sicherlich korrekt, aber:

im aktuellen Crossoververgleich in der MOTORRAD lese ich zum erstenmal die technischen Daten der neuen, und, was sagen mir die? Die brandaktuelle 1100er robbt sich als erste nach den diversen Modellpflegen so ganz, ganz langsam wieder an die Messwerte der 2012er Ur 1000er ran

Topspeed: 226 km/h (alt 226 km/h
Bechleunigung:
0 - 100 km/h: 3,7 sek (alt 3,5 sek.)
0 - 140 km/h: 5,8 sek (alt 5,5 sek.)
0 - 200 km/h: 12,9 sek (alt 12,4 sek.)

Durchzug:
60 - 100 km/h: 3,9 sek. (alt 3,7 sek.)
100 - 140 km/h: 4,2 sek. (alt 4,0 sek)
140 - 180 km/h: 5,0 sek. (alt 5,6 sek.)

Verbrauch:

Landstraße/100 km: 5,1 Liter (alt 5,2 Liter)

Reichweite Landstraße : 412 km (alt 404 km)


Wenn das mal kein Fortschritt ist


jax

[Tornanti]

Im Vergleichstest in der neuen Motorrad hat die Versys bis 5000U/min das höchste Drehmoment.

[jax]

Wenn ich das richtig sehe, sogar bis ca. 7.500 U/min, bei 5.000 kommt die XR so eben dran, danach ist wieder essig.

jax

[Tornanti]

Wenn die Delle zwischen 5000 und 6000U/min nicht wäre, dann wäre es perfekt.

[blahwas]

Übersetzung zu Nenndrehzahl ist auch spannend:

[Tornanti]

Ich persönlich mag die hochdrehenden Motoren nicht so sehr.

[Wogenwolf]

Bin drei Jahre eine BMW S 1000 XR (die erste XR-Generation) mit guten 165 PS gefahren- Leistung satt und viel Drehzahl
Mir persönlich gefällt der Versys Vierzylinder viel besser, da eben auch untenherum satte Leistung vorhanden ist.
ich mag die Charakteristik der Kawas Vierer.
Der Motor, der mich am meisten beeindruckt hat, war der 4-Zylinder der BMW K1300.

[Tornanti]

Hubraum ist eben immer noch das Nonplusultra, wenn man Leistung und Drehmoment satt bei relativ niedrigen Drehzahlen haben möchte, von Exoten wie Kompressor oder Turbo mal abgesehen.
Siehe BMW K1300 oder Suzuki Hayabusa.

[Wogenwolf]

Was ich bei der "Überarbeitung" der Versys 1100 SE allerdings vermisse, ist die BREMBO-Bremsanlage incl. Stahlflex.
Schade, dass sich Kawa dazu nicht durchgerungen hat