Versys 1100 Bremsscheiben

[Westend67]

Versys 1100 SE: bei 14.200 km neue Bremsscheiben vorne wg. Seitenschlag (Garantie).

[Exekutor]

.... hatte ich bei meiner 1000er ebenfalls - nur musste ich mit Kawa Österreich seinerzeit "ordentlich" korrespondieren, bis sie mir endlich die Scheiben ersetzten (bei etwa 8000 km) ....

[Westend67]

Mein Händler meinte auch, dass Kawasaki sehr "gezickt" hätte. Hat aber der Händler geregelt, ich musste mich um nichts kümmern.

[Tornanti]

Die 1100er hat andere Bremsscheiben als die 1000er (kein Wave-Design). Und immer noch das alte Problem. Seltsam.

[Ackerschnacker]

wenn Kawasaki vieles kann, aber Bremsscheiben für die KV können sie nicht. Zieht sich wie ein roter Faden hier über Jahre im Forum

Gruß Ralf

[Tornanti]

wenn Kawasaki vieles kann, aber Bremsscheiben für die KV können sie nicht. Zieht sich wie ein roter Faden hier über Jahre im Forum

Gruß Ralf

Kawasaki stellt die Dinger nicht selber her. Vielleicht sollte Kawasaki mal den Lieferanten wechseln.

[Sorein]

Kawasaki stellt die Dinger nicht selber her. Vielleicht sollte Kawasaki mal den Lieferanten wechseln.

Egal welcher Lieferant.

Jeder Zulieferer wird auditiert und fertigt nach Spezifikation des Bestellers!
Vielleicht sollte Kawa nur die Spezifikation anpassen?
Das ist nicht nur ein Problem der Tausender.

Ich hatte 3x die 650er und bei Allen sind die Bremsscheiben in der Garantie gewechselt worden (bei Einer sogar 2mal)!

[Tornanti]

Meine Scheiben sind noch die originalen und funktionieren einwandfrei.

[Tornanti]

Hier mal ein wenig Theorie zu dem Thema.
https://www.ferodo.com/de-de/blog/avoid ... discs.html

[Kawafahrer1100]

Ist das nur ein Problem bei den neueren Modellen?
Meine LZT OOB hat damit keine Probleme?

[Grautier]

@ Tornanti

sehr interessanter, informativer Beitrag / Artikel. Danke !
Gruss aus Münster
Jörg

[Tornanti]

Mein "B" hat auch keine Probleme mit verzogenen Bremsscheiben.

[blahwas]

Mein "B" hat auch keine Probleme mit verzogenen Bremsscheiben.

Und, willst du jetzt tauschen? Oder wie hilft das dem Threadersteller? Nimm's nicht persönlich, ich wundere mich nur generell über solche Kommentare.

[Tornanti]

Mein "B" hat auch keine Probleme mit verzogenen Bremsscheiben.

Und, willst du jetzt tauschen? Oder wie hilft das dem Threadersteller? Nimm's nicht persönlich, ich wundere mich nur generell über solche Kommentare.

Warum soll ich tauschen wenn ich keine Probleme habe? Da es hier Leute gibt, die Probleme haben und andere nicht, so ist es scheinbar kein generelles Problem. Ich verweise hier nochmal auf den Link, wo die Fa. Ferodo die Ursachen für Verzug erklärt. Die Ursachen können objektiver Natur sein (z.B. Materialfehler), können aber auch vom Fahrstil herrühren (Überhitzung der Bremsscheiben).
Solche Info's sollten dem Thread-Ersteller schon helfen.

[Crunsh]

Moin Moin ..

interessant ist die Tatsache, dass es bei der 1100er SX eine Bremboanlage gibt.

Hat jemand Erfahrung damit ?
Fahre die 1000´er, Umbau auf Brembo wäre möglich, all inkl. 640 € ( Wenig Lust das selber zu bezahlen )

Wenn man hier zu lande rum fährt ( aus meiner Sicht ) beansprucht man die Bremsen wenig. Fährt man mal Alpen etc. sieht das schon anders aus, war ich jetzt 3x .. und jedes Mal brauch ich neue Scheiben ?
Bei einem sonst tollen Motorrad, wie die Versys auch versteh ich das einfach nicht. Sehe ich einfach als Qualitätsmangel und ist von Kawa zu bezahlen.
Händler können da nix für, daher will ich meinen auch aus der Sache raus halten.

Man hört es aber sehr sehr viel, und das kann nicht sein.
Evtl. muss ich mal schauen, was mein Anwalt dazu sagt. Hab aber auch kein Bock auf das ganze Theater. Ist auch keine Drohung gegen irgendwen, aber man weiß da einfach nicht weiter.

Das die Versys 1100 die scheiss Bremsscheiben bekommen hat, während die 1100´er SX mit Brembo läuft hat mich auch etwas gewundert.

Nun denn ..

Erstmal schöne Ostern.

[Highway Opa]

Werte Kollegen,

Bremsscheiben fürs Motorrad werden prinzipiell ganz anders gefertigt und auch aus anderen Materialien als die für Dosenvehikel.

Der Schlag kommt hier überwiegend durch Material-Inkonsistenz zustande, evtl. unterstützt durch Überhitzung.
Die floater sollen gegen Verformung durch Hitze wirken. Gegen Inhomogenität der Scheibe sind die aber machtlos.

Man muss Blech von guter homogenen Qualität für die Fertigung besorgen, aus rostträgem Stahl, wie es z.B. Brembo, TRW und andere namhaften und fähigen Hersteller tun.
Ein namhafter deutscher Hersteller kennt das Bremsenrubbeln bei seinen (Brembo's) eben nicht, auch nach hoher Beanspruchung nicht.

Also schlechte Scheiben durch bekannte Qualitätsprodukte ersetzen und gut ist.

[Crunsh]

Hab mir jetzt Bremboscheiben und neue Klötze bestellt. Bin gespannt.
Ist " gott sei dank " das einzige Thema was mich an meiner Ninja nervt. Viel verspreche ich mir aber nicht, werd auch dies Jahr nicht dazu kommen, die in den Alpen in Anspruch zu nehmen.
Vll. klappts etwas im Westerwald , ma gucken.

Find das Thema, scheinebar auch weit verbreitet Herstellerübergreifend irgendwo dahingehend interessant, das Kawa da scheinbar nicht gewillt ist, seit Jahren was zu machen ( oder es unmöglich ist ? )
und viele das scheinbar für " normal " halten, dass die Scheiben sich verziehen.

Mir ist das Thema neu, fahre aber tatächlich auch erst seit 3 Jahren in die Alpen.. zwischendurch Harz Eifel Weserbergland.. aber nach den Touren hatte ich nie solche Probleme wie nach den Alpentouren. .. Komisch ..
Egal Wird schon ..

Euch ein schönes Wochenende...

[Tornanti]

Ich fahre seit Jahren mit der Versys in die Alpen. Probleme mit den Bremsscheiben hatte ich nie. Man sollte regelmäßig prüfen, ob die Kolben in den Bremszangen leichtgängig sind. Da darf nichts permanent schleifen. Die Floater müssen auch leichtgängig sein, um den warmen Bremsscheiben die Möglichkeit zu geben, sich auszudehnen. Ansonsten schadet es auch nicht, die Motorbremse einzusetzen. Das entlastet die Bremsen.

[Crunsh]

Die Motorbremse einzusetzen weiß ich aber danke für die Tips.
Bin leider kein Schrauber, sonst würd ich das vll. mal alles selber auseinander nehmen. so muss ich mich drauf verlassen was die Werkstatt macht. Aber ich gehe da gern mal in einen Lernkurs wie man das alles auseinander baut und selber wartet
im ersten Jahr hatte ich auch noch volles Gepäck und Sozia dabei, da haben wir sicherlich das zul. Gesamtgewicht überschritten, entsprechend hatten die Scheiben danach mehr Seitenschlag als die letzten beiden Jahre.
An irgendwas wird es liegen, da bin ich mir sicher, will ja nicht alles auf Kawa schieben. Ich sehe nur den Unterschied zw. den Touren, die ich hier gemacht hab ( mit Sozia auch, nie Probleme ) und nach den Alpen ( 1x mit Sozia 2x ohne )
Mehr kann ich leider nicht sagen.

Sicherlich wäre ich schlauer, würde ich die Bremse mal selber auseinander nehmen. Ich werd meine Werkstatt aber nochmal drauf hinweisen was du gesagt hast. Dann werd ich sehen.
Hoffe einfach mal, dass Brembo wirklich Brembo ist.

Die neue 1100SX hat ja auch ne Bremboanlage.. aber wie das da alles ist.. keine Ahnung.

Bedanke mich auf jeden fall für den Austausch.

[Tornanti]

Ich muss zugeben, dass ich mit der Versys leider immer ohne meine Sozia in den Alpen unterwegs war. Mit meiner alten XJ900S bin ich bis an das zulässige Gesamtgewicht bepackt in den Alpen unterwegs gewesen. Da gab es auch nie Probleme.
Wenn Du nicht so der Schrauber bist, dann lass die Finger von den Bremskomponenten. Sicherheit geht vor. Sprich einfach mit Deiner Werkstatt.
Ein paar Dinge kannst Du aber mühelos selbst prüfen.
-Gibt es Schleifgeräusche von der Bremsanlage, wenn Du das Motorrad ein wenig schiebst?
-Fahre einen Kilometer und bremse dann nur mit der Hinterradbremse. Prüfe dann im Stehen, ob die vorderen Bremsscheiben warm/heiß sind.
-Fahre dann noch einen Kilometer und bremse nur mit der Vorderradbremse. Prüfe dann im Stehen, ob die hintere Bremsscheibe warm/heiß ist.
Zum Thema "Floater gängig machen" hier ein YouTube-Video. https://www.youtube.com/watch?v=r0qGJDgJIHg Ist leider auf Englisch. Achtung: Der Typ nimmt Bremsenreiniger, nicht Öl-Spray.