Yamaha MT-09 SP (RN43) - Meine Nr. 2

[blahwas]

Bei mir ist jede Fahrt eine Langstreckenfahrt

[blahwas]

Nach Südtirol ist vor Sardinien 2520 km sind wenig für ein Höhentreffen. Es gab also eine kleine Wäsche und einen Hauch mehr Kettenspannung. Die Kette ist jetzt schon 24000 km drauf, und dafür sieht sie noch sehr gut aus.

An Reifen ist ein Satz Dunlop Roadsmart 3 montiert, der vor Südtirol neu war. Vorne mittig 4,0 mm, außen 4,3 mm. Hinten mittig 5,5 mm und außen auch 5,5 mm.

Auf dem zweiten Vorderrad ist ein völlig fertiger, geflickter Scorpion Trail STR, und auf dem anderen Hinterrad ein Roadsmart 4 aus Perpignan mit 2,5 mm mittig und 4,7 mm außen.

Die letzte Sardinientour 2020 hatte einige Umwege und 3700 km. Ich glaube, da kann ich es riskieren, die Reifen einfach drauf zu lassen.

[edieagle]

Nach der ersten normalen Inspektion bei 8250 km (10.000er) bin ich ca 3800 km gefahren gewesen.
Aufgefallen ist mir vor allem das Getriebegeräusch (6. Gang-Heulen) das für mich lauter geworden ist.
Die Werkstatt hat wohl ein 5W-40er Öl eingefüllt.
Hab dann trotz der geringen Laufleistung auf ein voll synthetisches 10W-50er Öl gewechselt.
Was soll ich sagen: das Geräusch aus dem Getriebe ist so zurückgegangen dass es eine Wohltat ist.
Mal sehen wann das Öl wieder nachlässt (zwangsläufig wird es bei Fahren wieder dünner).
Dann werde ich ein 10W-60er Öl nehmen, das bringt sicher noch eine weitere Verbesserung.

[blahwas]

Meine Yamaha MT-09 SP hat jetzt die 80000 km geknackt. Nach 7 Jahren und einem Unfall fährt sie einfach einwandfrei vor sich hin. Mir fehlt der Tempomat sehr, jetzt sind große Inspektion mit Ventilspiel und Kettenkit fällig, Reifen auch, daher wäre die vernünftige Entscheidung eigentlich, sie jetzt bzw. über den Winter zu verkaufen... aber es fällt mir doch irgendwie schwer. Sie macht ihren Job einfach gut.





Vielleicht finde ich Zeit, die neueren MT-09 (SP) auszuprobieren.

[blahwas]

So! Eine Nachfolgerin ist gefunden und "bestellt". Damit muss diese weg. Daher also dieses WE Rückbau, leider mit vollem 18 Liter Tank zurück zum 14 Liter-Werkstank. Das ergibt viel Geklecker selbst mit dem "Profi-Saugheber" von Louis (https://www.louis.de/artikel/huenersdor ... r=10003204)

Profi-Profi-Tipp: Beim Kauf genau hingucken, das Teil kommt in einer transparenten Plastikfolie verschweißt. Bei manchen ist der Schlauch verknickt, bei manchen nicht. Ohne Knick ist einfacher. Höhenunterschied ist Pflicht, aber leider sind beide Enden des Schlauchs eher zu kurz, wenn man in den letzten Winkel des Tanks rein will, dann durch die Öffnung nach oben wieder raus, seitlich am Tank vorbei, und dann unter das Höhenniveau des ansaugenden Schlauchendes in den Kanister rein. Der Absperrhahn ist praktisch, aber sehr schwergängig. Immerhin ist das Ding dicht.

Ich habe nur einen 5 Liter-Kanister. 10 Liter kamen ins Auto und 1 Liter in den neuen Tank. Der Rest ist verdampft, ging verschüttet oder war gar nicht erst drin Bei besserem Wetter wäre "Tank leerfahren" sicherlich die schönere und vermutlich auch umweltfreundlichere Art.

Sitzbank, Tank, Plastik runter, dann Zubehör weg: Griffschalen, Gepäckträger. Der originale Radsatz ist zufällig bereits drauf.

Tankdeckel und Benzinpumpe umbauen, letzten Rest Benzin aufsaugen, Originaltank drauf, dabei leider weitere Kratzer in den Rahmen gemacht Sitzbank drauf - Startversuch nach 3 Monaten mit abgeklemmter Batterie - sie orgelt, sie läuft! Kurz zur Tankstelle, Tank halbvoll, kleine Bewegungsfahrt innerorts und dann weiter Elektrik aufräumen...

[Ast]

Oh eine neue MT-09 mit Tempomat, Quickshifter und dem ganzen Klimbim? Ich will nie wieder ohne. Erzähl mal!
Das Kettenkit war bei 80.000 aber schon das zweite bzw. wäre jetzt das dritte drangewesen, oder?

[blahwas]

Die Neue ist eine Überraschung.

Wenn ich nichts vergessen habe dann ist das Kettenkit tatsächlich schon seit 39000 km drauf. Wahrscheinlicher ist aber, dass ich einen Kettenwechsel nicht notiert habe. Ich habe sie mit 57000 km gekauft, jetzt sind 81000 km drauf.

[blahwas]

Die neue ist da: viewtopic.php?t=21224

Und die alte wurde eben abgeholt. Ich konnte einen Verkaufspreis von 5650.- Euro erzielen. Die MT-09 wird künftig in Kroatien bewegt, wie auch schon die letzte. Ich habe den Yamaha-Original-Gepäckträger montiert gelassen, der passt sonst nirgends. Die Griffschalen vom Vorbesitzer habe ich abgebaut und an die neue MT-09 übernommen. Mein Kaufpreis für das Motorrad damals war 5700.- Euro - Wertverlust, nein Danke.

Spritmonitor sagt:
Zurückgelegte Strecke: 24.193 km (57.007 km bis 81.200 km)

Summe aller Kosten 3.971,71
Fahrzeugkosten in EUR/km 0,16

Davon:
Kraftstoff 2.102,33
Reifenwechsel 732,00
Versicherung 401,41
Wartung 340,00 (4x Ölwechsel und eine neue Batterie)
Maut 132,71
HU/AU (TÜV) 102,00
Zulassung/Ummeldung 67,55
Steuer 62,00
Pflege 7,72
Zubehör 5,00

Da kann man nicht meckern

Ich war mit der Maschine in Spanien, Frankreich, Italien, auf Sardinien und Korsika, und auch kurz in der Schweiz.

[Kurvenparker]

Da sage ich mal, guter Deal und nein,
meine Gesichtsfarbe ist nicht orange!!!

[SiRoBo]

Mein Kaufpreis für das Motorrad damals war 5700.- Euro - Wertverlust, nein Danke.

Ich wage zu behaupten, dass Euro über die Jahre nicht als Vergleich eines Wertes taugt…

Trotzdem natürlich schön, wenn man so wieder Liquidität in die (Motorrad-) Kasse spült. Ich schaffe da bisher nicht den Absprung und sammle meine Moppets einfach alle in der Garage - mit allen Vor- und Nachteilen.

Viel Freude mit der Neuen!

[blahwas]

Danke euch!

ja, ich bin auch ein wenig erstaunt über den hohen Verkaufspreis. Der Käufer schickt inzwischen Fotos von sich beim Wheelie, ohne Nummernschild, dafür mit Turnschuhen - er wirkt also zufrieden. Ich bin's auch, und damit ist doch eigentlich alles gut

Ich möchte kein Motorradlager aufbauen, und auch nicht herausfinden oder beweisen, was für hohe Laufleistungen eigentlich möglich sind. Ich will vor allem Motorrad fahren.