Bridgestone T33 auf der KV

[Soeren2008]

Die Zeitschrift "Motorradnews" schreibt in Ausgabe 9/2025...

Jörg, den Artikel hatte ich auch gelesen und mich an meine Worte gedacht...

Kommt doch immer auf die rechte Hand vom Fahrer an...

[Grautier]

@ Soeren 2008
Der Artikel in der Motorradnews steht meines Erachtens nicht im
Widerspruch zu Deiner These vom Reifenverschleiss in Abhängigkeit von der Gashand.
Ich gehe davon aus, dass derselbe oder dieselben Tester jeweils am
Werk waren, als darum ging den T 32 und den T 33 unter die Räder zu nehmen.
Insofern erwarte ich tatsächlich eine deutlich höhere Standzeit der neuen
Bridgestone Reifen.
Beste Grüsse
Jörg

[kautabbak]

: achtungironie:

Insofern erwarte ich tatsächlich eine deutlich höhere Standzeit der neuen
Bridgestone Reifen.
Beste Grüsse
Jörg

Hohe Standzeit haben alle Reifen, wichtig ist eher Laufleistung

Wenn Bridgestone das jetzt tatsächlich hinbekommen hat beim T33, mit der Performance des T32, dann könnte das für uns Motorradfahrer (insb. Vielfahrer) eventuell ganzheitlich positiv enden, wenn alle Hersteller dann tatsächlich mal die Laufleistung hochschrauben.

[Grautier]

Möglicherweise etwas leichtfertig habe ich einem
meiner letzten Posts darauf hingewiesen, dass ReifenLeader
lt. Internet besonders preiswert ist.
Soeben habe ich mir bei Trustpilot die Bewertungen für dieses
Unternehmen mal angesehen: da sieht es zu grossen Teilen, was den
Kundendienst angeht, nicht so gut aus.
Es möge jeder nach Durchsicht der Bewertungen selber entscheiden,
ob er dort Reifen bestellt.
Gruss: Jörg

[mscholz1978]

Reifenleader kommt aus Andorra da ist ne Rücksendung ein wenig schwieriger und teuer…

[jax]

... wenn man dort den 30.oo € Rabatt abzieht.

Seid ihr eigentlich sicher, dass es sich um Rabatt bzw. Cashback handelt?
Ich finde auf der BT HP nur "Prämie" in Form von Gutscheinen

jax

[Ast]

Reifenleader kommt aus Andorra da ist ne Rücksendung ein wenig schwieriger und teuer…

Ich hab dort bereits 2x bestellt und jeweils recht schnell genau das bekommen, was ich bestellt habe. Die DOT waren immer ziemlich neu, maximal 3-4 Monate alt und das zu einem für mich günstigen Preis. Klar, wenn man die falsche Brille auf hat und die falsche Größe bestellt, wird es eventuell tatsächlich blöd mit der Rücksendung. Das war aber bei mir nie der Fall
Also kann ich zumindest empfehlen für Leute die wissen, was sie tun.

Achj zum Thema noch: Demnächst mach ich mit dem T33 die 3000km voll. Da bin ich ja mal auf die Profiltiefe gespannt.
Performancetechnisch bis jetzt total toller Reifen. Macht Spaß und gibt gutes Sicherheitsgefühl.

[Ralf_LE]

Zum Rabatt : Ist wohl so, hab ich auch erst übersehen. Ein Tankgutschein ist aber eigentlich wie Bargeld, auch wenns nur Aral ist.

Bei Reifenleader hab ich auch schon bestellt, ging fix und keine Probleme.

[Ackerschnacker]

ich bestelle auch schon seit 5 Jahren immer mal wieder Reifen bei ReifenLeader. Bisher keine Probleme.

Kaufe auch Exoten dort, wie aktuell den Avon Sprint ST. Der ist natürlich dann nicht "brandneu" (aktuell 06/23). Stört mich persönlich aber auch nicht.

Zum T33: In der aktuellen Motorrad 17/2025 ist ein Fahrbericht über 7.200 Kilometer auf der GS 1300.

Fazit: "Gegenüber dem T32 kann man den T33 wahrlich als Quantensprung bezeichnen. Vor allem seine dauerhaft gleichbleibenden Fahreigenschaften auf höchstem Niveau beeindrucken."

Mein nächster Reifen wird wohl auch der T33

Allen einen schönen, sonnigen Sonntag

Gruß Ralf

[mscholz1978]

@ast
Ich bestelle da auch, keinerlei Probleme - war nur als Info gedacht - bei den gebrauchten Reifen, die ich auch fahre habe ich auch keine Garantie etc.

[Ast]

Nun sind's 3000km mit den T33. Es sind noch knapp 5,5mm Profil. D.h. etwa 2mm Verschleiß auf diese Laufleistung oder anders: ⅔mm pro 1000km. Linear weiterrechnet komme ich damit bei den nutzbaren ~6mm bis zur Verschleißgrenze etwa 9000km.
Erkenntnis für mich: Entweder 1. stabilisiert sich die Abnutzung nach den ersten 1000-2000km und ist danach (vorerst) nicht mehr so stark, oder 2. der Verschleiß ist abhängig vom Wetter/Temperatur. Anfangs im Juni war es durchschnittlich noch etwas kühler, dazwischen viel Regen und nun ist es sehr heiß. Meine Fahrweise würde ich hier mal als Konstante ansetzen.
Naja, es bleibt spannend, wie es weitergeht.

[Ast]

So, die 4000km wären geschafft. Dabei hatte ich auf den letzten 1000km lediglich 0,5mm Verschleiß, bin jetzt also bei 5mm. D.h. 2,5mm Verschleiß auf 4000km. So kann es weitergehen.

Achja, zum Fahrverhalten gibt es absolut nichts negatives zu berichten. Bei 190 auf der Bahn wird es auf der Bahn mit (leeren) Koffern zwar etwas unangenehm aber das liegt wahrscheinlich eher an der Geometrie der Tracer und daran, dass man sowieso so nicht fahren sollte (war nur mal ein Experiment zum Sonntagmorgen auf der leeren A17).

[jax]

Ich hab die Dinger auch seit kurzem auf meiner kV SE. Was mir sofort auf den ersten Kilometern auffiel, wenig komfortabel. Jedenfalls im Verhältnis zu meinen bisherigen Lieblingsreifen Roadtec 01 SE.

Wenn nicht irgendein gravierender Mehrwert für mich erfahrbar wird, dann kommen die wieder runter.

jax

[Ast]

Von Metzeler kenne ich lediglich den Tourance Next 2 auf der V-Strom 1050. Der war okay, hatte aber m.E. keine übertrieben positiv auffallende Eigendämpfung. Die T33 sind klar Tourenreifen mit Fokus auf´s Sportliche. Im direkten Vergleich mit den Vorgängern, CRA4, konnte ich keine Komforteinbußen feststellen. Aber das mag eventuell auch an meiner mangelnden Feinfühligkeit im Popometer liegen. Für mich passen die daher also super zur Tracer (und eigentlich auch zur KV). Will sagen: Ich kann damit gut leben und was die Reifen nicht dämpfen, macht das elektronische Fahrwerk wett.

[jax]

Ich hab die Dinger auch seit kurzem auf meiner kV SE. Was mir sofort auf den ersten Kilometern auffiel, wenig komfortabel. Jedenfalls im Verhältnis zu meinen bisherigen Lieblingsreifen Roadtec 01 SE.

Siehe da, meine Sensorik funzt noch. Lt. Moppedreifen (danke für den Link, Kautabak ) ist der Vorderreifen extrem hart, darum die Bridgestone Empfehlung 2,3 bis 2,4 Bar.

Da werde ich fürs Höhentreffen mal Dampf ablassen

jax

[Ast]

Nach nun etwa 5500km bin ich bei 4mm, vielleicht auch 4,1mm (habe nur so einen einfachen Profiltiefenmesser). Es zeichnet sich ab, dass ich mit dem T33 wohl noch durch den Herbst kommen werde.

[kautabbak]

Ich hab die Dinger auch seit kurzem auf meiner kV SE. Was mir sofort auf den ersten Kilometern auffiel, wenig komfortabel. Jedenfalls im Verhältnis zu meinen bisherigen Lieblingsreifen Roadtec 01 SE.

Siehe da, meine Sensorik funzt noch. Lt. Moppedreifen (danke für den Link, Kautabak ) ist der Vorderreifen extrem hart, darum die Bridgestone Empfehlung 2,3 bis 2,4 Bar.

Da werde ich fürs Höhentreffen mal Dampf ablassen

jax

Moin Axel,

wie sind die Eindrücke aus der KV nach dem Höhentreffen?

Und selbstverständlich gute Besserung!

[jax]

... wie sind die Eindrücke aus der KV nach dem Höhentreffen? ...

Danke der Nachfrage und der Besserungswünsche!

Tja, irgendwie noch etwas zwiespältig. Im Grunde nach Luftdruckabsenken auf 2,6 hinten und 2,5 vorne ein erheblicher Komfortgewinn, das Stuckern ist inzwischen fast auf Metzelerniveau (Roadtec 01 SE), damit kann ich leben. Nass und trocken läuft er für mich zufriedenstellend, wie es nass und kalt aussieht kann ich leider (der Klimaerwärmumg sei Dank ) nicht beurteilen, solche Bedingungen gab es nicht. Etwas überrascht hat mich, dass schon bei 42° Schräglage und Gepäck die Ständerverbreiterung heftig gekratzt hat. Bei gleicher Fahrwerkseinstellung habe ich so etwas mit dem Metzeler noch nicht erlebt. Auch der Verschleiß geht in Ordnung, nach 3100 km sind noch >6 bzw. > 4 mm Restprofil vorhanden. Also minimal mehr oder gleich dem Roadtec.

Fazit: mal schauen, was der Herbst so bringt, dann entscheide ich mich endgültig. Momentan habe ich mich zum Verbleib entschieden.

Axel

PS: von Bridgestone habe ich noch nix bekommen (Aral-Gutschein)

[jax]

Sorry, soll 2,3 vorne heißen.

jax

[Ast]

6000km-Wasserstandsmeldung: Hinten 4mm und nun fällt mir auch auf dass der Vorderreifen, ohne dass ich gemessen habe, nach meinem optischen Empfinden ziemlich analog dazu verschleißt. Mein innerer Monk mag ja Reifensätze, die man gleich komplett austauschen kann, ohne dass man eine halbe Saison irgendeine wilde Mischung fahren muss. Der Reifen funktioniert nach wie vor toll und fährt sich sehr harmonisch, rutscht allenfalls über jetzt hier und dort auf der Straße herumliegendes Herbstgedöns, was sich aber stets gut kontrolliert und ohne übermäßige Strapazierung der Unterhose einfangen lässt.