Meine Livewire

[JanL]

Hallo.

Die Livewire ist endlich da und ich konnte sie erst einmal überführen. Bei Schönsten Wetter bin ich in Kernen bei Stuttgart gestartet. Das Gerät fährt echt super schön.

Das Teil machte mir bis Würzburg auch Spaß und dann begannen eigentlich die Probleme so richtig.
Die Fahrzeugübernahme war sehr laienhaft. Nix wurde richtig erklärt. Die Kopplung des Fahrzeuges mit der App kam nicht zustande. Ich mir erst einmal nichts dabei gedacht. Da habe ich wohl etwas nicht richtig gemacht. Der Verkäufer konnte und wollte dabei nicht helfen. Die Traktionskontrolle habe ich angesprochen und mir wurde bestätigt, dass sie eingeschaltet ist. Das Symbol leuchtet ja. Ein Fehler wurde im Display nicht angezeigt. Ich also los und Richtung Heimat. In Schwäbisch-Hall habe ich im Parkhaus vollgeladen und erst einmal einen Kaffee genossen. Weiter ging es bis Würzburg. Die einsetzende Dämmerung offenbarte die ersten Probleme. Der Scheinwerfer war nicht richtig eingestellt und auch nicht richtig fest. Licht erst einmal halbwegs gerichtet und ein Hotel gesucht. Bis hier her war alles noch so weit gut. Am Morgen bei 5 Grad und feuchten Straßen ging es los. An einer Kreuzung nahm mir ein entgegenkommender Linksabbieger die Vorfahrt. So stand für mich nur die Wahl zwischen Bremsen und Hinfallen oder beschleunigen und eventuell durchkommen. Was soll ich sagen, ich lag wegen der defekten TC auf der Straße. Fußraste verbogen, konnte aber noch fahren. So bin ich noch gut zu Hause angekommen.
Nun steht das Bike bei mir zu Hause und muss wegen der ganzen Mängel zurück zum Händler .
Mein Rechtsanwalt ist schon einmal informiert und die Mängelrüge ist raus. Kontakt mit Livewire habe ich schon. Die TCU muss getauscht werden und die COM-Probleme behoben. Termin habe ich noch nicht. Da werde ich wohl noch eine Frist setzen müssen.
Bei dem ganzen Drama mit Licht und Sturz musste ich feststellen, dass sich der Lenker verdreht hat. Die Verschraubung konnte ich mit einem einfachen Winkelschlüssel lösen. Die Riser waren etwas mehr als handfest. Eigentlich ist der Lenker mit 50 Nm verschraubt. Da kommt man eigentlich mit einen einfachen Winkelschlüssel nicht bei. Jetzt habe ich erst einmal den Lenker gerichtet und muss nur noch die Gabelholme entspannen. Das lasse ich dann beim hiesigen Schrauber machen.

Bis dahin

Jan

[swebbo]

Liest sich wirklich ärgerlich und schön, dass dir anscheinend nix passiert ist! Hoffe es wendet sich zum Guten!

[Uwe_MY]

Erst mal Gratulation zu nem schönen Motorrad!

Und jetzt:

So ein Mist!

Es ist immer ärgerlich mit nem neuen Moped nen Sturz, oder gar Unfall zu haben. Ich weiß wovon ich spreche. Mein Rekord mit nem nagelneuen Moped
Lag bei 122 Km bis zum Totalschaden.. Ein Autofahrer hatte mich im Kreisverkehr übersehen.

Wenn ich das so lese scheint der Händler es ziemlich lasch beim Zusammebau hat angehen lassen. Wackeliger Scheinwerfer und loser Lenker bei nicht aktivierter Traktionskontrolle ist schon ein starkes Stück. Und das der Verkäufer nicht willens, oder in der Lage war das Motorrad mit dem Smartphone zu verbinden ist auch nicht OK.

Aber erstmal gut das Dir nichts passiert ist und zweitens gut, daß Dein neues Moped es aus eigener Kraft nach Hause geschafft hat. Der Rest läßt sich alles regeln. Ärgerlich, aber kein Beinbruch.

Jetzt aber mal was zum Moped an sich. Wie fährt es sich denn? Die Beschleunigung muss doch ziemlich beeindruckend sein. Kannst Du rekuperieren? Also sozusagen ‚one-pedal-driving‘? Das finde ich bei meinem Auto super. Und natürlich die Frage nach der Reichweite. Wie ist da Dein erster Eindruck?

Ich wünsch Dir viel Spaß mit der livewire und ab jetzt gute und unfallfreie Fahrt!

Cheers

Uwe

[JanL]

Das Fahren ist schon cool. Die Livewire ist halt ein Cruiser und entschleunigt schon richtig. Mit 80 hat man nicht das Gefühl langsam unterwegs zu sein. Die 100 auf der Landstraße sind auch völlig entspannt und auf einer Schnellstraße hat man in Sekunden auch 120 die man auch nicht so merkt. Der Geradeauslauf ist extrem gut. Man merkt, dass Harley-Davidson hier am Start ist. Das Fahrverhalten ist wirklich wie bei der Nighster. Einziger Unterschied ist, dass die Fußrasten nicht so weit vorn sind, eher wie bei der x300. Der Kniewinkel ist sehr angenehm.
Bislang habe ich nur den Rainmodus und den Ecomodus gefahren. Selbst da geht schon einiges. Das Teil soll ja in 3,3 s von 0 auf 100 sein. Ich habe es noch nicht testen wollen. Die Mulholland ist nicht ganz so wieselflink um enge Kurven wie die x300. Das liegt auch am voluminöseren Vorderrad. Etwas mehr Kraftaufwand ist halt notwendig aber alles unproblematisch. Der Dunlop Roadsmart liegt mir jetzt nicht so. Das kann aber auch am Sturz liegen. Ich werde wohl auf den Bridgestone AT41s wechseln. Der ist M+S und für die deutschen Temperaturen besser geeignet.
Die Kupplung vermisse ich jetzt auch nicht mehr. Anfangs wollte ich an den Kreuzungen noch runterschalten. Anfahren und Beschleunigen, alles super soft, aber Mann/Frau sollte den Kopf einschalten und nicht sinnlos am Gasgriff drehen. Es macht einfach Spaß. Motor- und Auspuffgeräusche vermisse ich überhaupt nicht. Es ist das Fahrzeug, was ich mir schon immer in meiner Jugend gewünscht habe. Morgen kommen hoffentlich die Ersatzfußrasten. Dann kann ich zumindest mal an die Lade fahren. In gut einer Stunde ist vollgetankt. Gerade genug Zeit, um etwas zu essen und einen Kaffee zu genießen. Die Reichweite pegelte sich bei knapp über 100 km ein. Für meine Zwecke, Kurzstrecke und Stadt, ist das voll In Ordnung. Einmal voll kostet je nach Anbieter und Restladung zwischen 2 und 6€. Direkt am Haus habe ich einen Ladepunkt für Schnelladen und in der Garage eine Steckdose für langsames laden. Steuerbefreiung habe ich noch bis 2030 bekommen.

Grüße

Jan

[blahwas]

Wow. Was für ein Ärger! Wie viele km sind es zum Händler? Kann das nicht auch einer aus deiner Region machen?

[JanL]

Hallo.
Zum Händler über die Landstraße sind es gut 290 km. Jetzt warte ich erst einmal ab. Heute habe ich nach Vorgabe den Lenker angezogen und die Gabel entspannt. Das ist also schon mal erledigt. Dann kam mir noch einmal ein YT-Video in den Kopf. Der gute Mann hatte die Hauptsicherung gezogen und so die TCU neu gestartet. Also Zündung an und wieder aus. ein paar Sekunden gewartet Sicherung raus und wieder rein. TCU startete neu und Traktionskontrolle funktioniert wieder. Prompt ließ sich jetzt das Handy mit der Livewire koppeln und ich kann am Handy alles wie den Ladezustand aus der Ferne abrufen.
Heute kamen nicht nur alle notwendigen Werkzeuge, sondern auch neue Fußrasten (für eine Honda). Diese passen zumindest und klappen auch gut weg. Da es OEM-Fußrasten sind, werden nur eingeweihte Fachleute mitbekommen, dass da was verändert wurde. Harley hat gleich ab Werk eine Schwachstelle eingebaut. die originalen Rasten klappen nur wenige Millimeter weg. Ein Umfaller und die Raste ist dahin. So kann man auch Geld machen.
Nun noch was zur Rekuperation. Hat die Livewire natürlich und sie funktioniert richtig gut. Man kann sie auch im Menü im eigenen Riding mode einstellen. Im Stadtverkehr und ECO-Mode muss man so gut wie nicht bremsen. Selbst bei 100% Akku wird rekuperiert. Ich versuche noch eine für mich passende Einstellung zu finden.
Eigentlich hat die Mulholland alles, was man benötigt. TC, Tempomat, Speedlimiter, voll-LED, Bequeme Sitzposition und ausreichend Dampf. Der Sitzbankbezug ist aus Silikon und daher sehr pflegeleicht. Die Sitzbank ist straff gepolstert, aber trotzdem sehr komfortabel. Wer mit reichlich 100 km Reichweite klarkommt und sowieso gerne Pausen macht, der wird sehr zufrieden sein. Wenn Livewire durchhält, dann kommen als nächstes die S2-Modelle mit CCS-Schnellader. Auf der Eicma war eine S2 Alpinista schon mit CCs zu sehen. Dann dauert der Ladevorgang nur noch 10 Minuten und man wird durchaus Langstreckentauglich.

So - habe gerade die Mitteilung auf das Handy bekommen, dass das Muli voll ist. Da will ich mal den Stecker ziehen gehen.

Grüße

Jan

[JanL]

Hallo.
Die letzte Woche konnte ich noch einige Kilometer fahren. Die TCU arbeitet noch, wie sie soll. da hoffe ich mal, dass das so bleibt. Für Meine Strecken zur Arbeit bewährt sich das Muli immer mehr. Selbst bei einigen Gummikilometern komme ich immer noch mit ca. 60% Akku zuhause an. Einzig schnelle Ausfahrten wollen schon vorausgeplant werden. Ein voller Akku ist da schon von Vorteil, prinzipiell aber auch kein Problem, da in einer Stunde fast voll.
Mir ist aufgefallen, dass sich die Blinker in der Regel nach Abbiegungen selbst deaktivieren. Wie immer gibt es da auch die Ausnahmen, wo es nicht klappt. Mit der Navifunktion bin ich noch nicht so richtig grün. Das werde ich aber schon noch hinbekommen. Die Lenkerendenspiegel habe ich für eine bessere Sicht nach oben montiert. Dabei ist mir aufgefallen, dass sie dann leicht vibrieren. Naja - den Plastikteilen gebe ich sowieso nicht lange. Die werde ich gegen vernünftige aus Alu ersetzen. Eine Gepäcklösung benötige ich auch noch. Leider gibt es da keine Auswahl. SW-Motech baut zwar das gesamte Zubehör für Livewire, hat aber nichts davon im eigenen Schop . Jetzt bin ich am Überlegen, ob ich mir die Kofferträger bei Livewire ordere oder selbst etwas bauen lasse. Die Handschützer werde ich mir wohl auch holen. Die originalen bei Livewire kommen am Ende auf das gleiche Geld raus und sind von SW-Motech. Darüber hinaus lassen sie sich einfach montieren.
Im Moment vermisse ich die kleine x300 überhaupt nicht. Über den Winter werde ich sie abmelden und erst einmal stehen lassen.

Grüße

Jan