Bremsbeläge

[snap-on]

Wenn es nicht die originalen sein sollen, verbaue ich bei Kunden lieber EBC als als TRW.

TRW machen häufiger Probleme mit Quietschen.

Eine absolut geniale, preiswerte Kombination waren Bremsscheiben von France Equipement und Beläge von Carbon Lorraine.

Aber France ist in D leider nicht mehr aktiv.

[Tornanti]

An den Vorderrad-EBC-Belägen für die KV der Baujahre 15-18 ist mir Folgendes aufgefallen:
-sehr tiefe Bearbeitungsriefen (sehr grob überfräst).
-die Beläge lagen nicht ganzflächig an der Bremsscheibe an, da die Oberfläche der Beläge scheinbar nicht plan war
-dadurch blaue Verfärbung der Beläge da, wo sie partiell Kontakt zur Bremscheibe hatten.
-progressive Wirkung
-keine Nuten im Belag. Dadurch keine Verschleißanzeige und keine Regenwasser-Drainage).
Durch ein professionelles Überschleifen der Beläge hätte man da etwas optimieren können.
Nuten würden auch helfen, dass sich die Beläge besser an die Bremsscheibe anschmiegen, da die Beläge durch die Nuten etwas flexibler werden.
Nach einem Wechsel auf Brembo ergab sich ein homogenes Verschleißbild. Es lag also eindeutig an den EBC-Belägen und nicht an der Bremszange.
Von den EBC-Belägen für das Hinterrad bin ich dagegen wegen ihrer sehr guten Wirkung voll überzeugt.
Durch die Kombination Brembo vorn und EBC hinten habe ich jetzt eine sehr ausgewogene, lineare Bremswirkung vorne und hinten.

[Ackerschnacker]

An den Vorderrad-EBC-Belägen für die KV der Baujahre 15-18 ist mir Folgendes aufgefallen:
-sehr tiefe Bearbeitungsriefen (sehr grob überfräst).
-die Beläge lagen nicht ganzflächig an der Bremsscheibe an, da die Oberfläche der Beläge scheinbar nicht plan war
-dadurch blaue Verfärbung der Beläge da, wo sie partiell Kontakt zur Bremscheibe hatten.
-progressive Wirkung
-keine Nuten im Belag. Dadurch keine Verschleißanzeige und keine Regenwasser-Drainage).
Durch ein professionelles Überschleifen der Beläge hätte man da etwas optimieren können.
Nuten würden auch helfen, dass sich die Beläge besser an die Bremsscheibe anschmiegen, da die Beläge durch die Nuten etwas flexibler werden.
Nach einem Wechsel auf Brembo ergab sich ein homogenes Verschleißbild. Es lag also eindeutig an den EBC-Belägen und nicht an der Bremszange.
Von den EBC-Belägen für das Hinterrad bin ich dagegen wegen ihrer sehr guten Wirkung voll überzeugt.
Durch die Kombination Brembo vorn und EBC hinten habe ich jetzt eine sehr ausgewogene, lineare Bremswirkung vorne und hinten.

Moin,

kann ich der gleichen Konstellation für die Versys SE (2019) bestätigen.

Gruß Ralf