Einsteller Leerlaufdrehzahl

[Rolavers]

Hallo zusammen, ein kleines Problemchen an meiner Versys 1000, Baujahr 2018, derzeit 82.200 km. Die Leerlaufdrehzahl bleibt nicht stabil, d.h. sie fällt nach einigen Tagen und Fahrten kontinuierlich immer weiter ab, bis ich sie dann wieder korrekt einstelle und das Ganze von vorne beginnt. Ich bin mir bewusst, das das viele Ursachen haben kann (Drosselklappensynchro, Drosselklappenverunreinigungen, Nebenluft, Sensoren usw.), es kann aber auch der manuelle Verstellmechanismus sein. Das ist bei meiner Versys ein Drehrädchen rechts am Motor, das über eine Welle eine Schraube an der Drosselklappeneinheit ansteuert und so die Leerlaufdrehzahl einstellt. Als erste Diagnose habe ich das Rädchen mit Farbe markiert und siehe da, es verstellt sich tatsächlich selbsttätig, daher vermutlich der Abfall der Leerlaufdrehzahl.
Ich werde das bei der 84.000 km Inspektion (bei der ohnehin Ventileinstellung ansteht) prüfen und reparieren lassen, die steht ohnehin bald an. Aber mich würde interessieren, ob das Phänomen in der Gemeinschaft bei jemandem bisher auch mal aufgetreten ist und was es bei dem konkret verursacht hatte.
Liebe Grüße aus Rheinland-Pfalz an Alle.

[Tornanti]

Interessant. Bei meiner 2018er geht der Verstellmechanismus eher zu schwer und sprunghaft. Etwas Fett oben am Gewinde hat temporär geholfen.
Was könnte helfen, dass es schwerer geht? Hochviskoses Fett am Gewinde?
Vielleicht ist auch die Druckfeder erschlafft.
Die linke Seitenverkleidung müßte abgebaut werden, sodass man an das Gewinde rankommt.

[Rolavers]

Vielen Dank für die Rückmeldung und insbesondere für das Bild. Jetzt wo ich das Bild sehe vermute ich, dass die Druckfeder nicht mehr ausreichend Druck aufbaut und deshalb die Motorvibrationen dazu führen, dass sich die Schraube (und damit auch der Drehknopf an anderen Ende) verstellt. Das würde zum Fehlerbild exakt passen.
Wie auch immer, ich werde die Fachwerkstatt bei der Inspektion mal machen lassen, die bekommen das schon hin. Das gesamte Bauteil (also der Versteller, Kabel mit Schraube und Drehknopf) kostet laut meiner Recherche knapp 60,- Euro, die Feder gibt es wohl nicht einzeln. Wir werden sehen, ich werde berichten (kann aber noch ein paar Wochen bis zur Inspektion dauern).

[Tornanti]

Es gibt Internetseiten, wo man Druckfedern bestellen kann.
Bei 84.000km ist ja Ventilspiel-Kontrolle fällig. Da wird einiges an Verkleidung abgebaut. Eine gute Gelegenheit, das Teil wechseln zulassen.

[nexiagsi16v]

Man stellt den Leerlauf beim Einspritzer hier noch per Einstellschraube ein? Das übernimmt doch der Leerlaufregler. Die Luftmenge muss doch reguliert werden, sonst bräuchte man ja noch den Choke...

[Tornanti]

Bei der 2018er noch per manuellem Einsteller trotz Einspritzung. Choke ist nicht notwendig wegen Temperatursensoren und Einspritzung.
Ab 2019 alles elektronisch wegen elektronischem Gas.