versysforum

Hi zusammen,

heute das erste mal nach dem Kauf der SE ne kleine Runde gefahren. Koffer und Topcase lagen seit dem Kauf im Keller im Hobbyraum. Brauchte nun den Platz und wollte das erste Mal das Topcase montieren. Es lässt sich zum verrecken nicht einrasten. Sogar die Schließmechanik ausgebaut. Finde keinen Fehler. Selbst wenn ich bei geöffnetem Topcase versuche die Bodenplatte runter zu drücken. Der Schnapper greift nicht. Hat jemand eine Idee. Hatte bei meiner 15er das Problem nie.
Ist das normal, dass die Bodenplatte am Moped unten in der Mitte etwas nach unten gewölbt ist ?

Danke

Gruß

Micha

das war bei meiner auch zu Beginn so, musste richtig Kraft aufwenden zum Einrasten.

Grund waren die Auflagegummis im Träger, die sehr dick waren und sich erst mal setzen mussten.

Hab dann erst mal 2 von den 4 weggelassen bis die ein wenig platt waren und danach die beiden anderen wieder eingebaut.

zum Setzen der Gummis das TopCase immer montiert lassen, also nicht abnehmen in der Garage.

Gerade getestet, mache ich alle 4 Gummis raus, bekomme ich es drauf, indem ich es fest runterdrücke und dann noch einmal auf den Verriegelungsknopf drücke. Mit den beiden Gummis an den Haltenasen geht das auch noch. Aber das Topcase liegt dann plan auf der bodenplatte auf und bewegt sich keinen mm mehr. Also denke ich, so kann das wohl kaum normal sein.

Ich muss bei meiner 2018er immer noch auf den Boden des Topcase drücken damit es einrastet. War zu Anfang irritierend. Jetzt habe ich mich dran gewöhnt. Das Topcase nutze ich relativ selten.
Wie weit schauen die Gummis bei Dir aus der Bodenplatte raus?

Tornanti hat geschrieben: ↑19. Mär 2023 08:16 Ich muss bei meiner 2018er immer noch auf den Boden des Topcase drücken damit es einrastet. War zu Anfang irritierend. Jetzt habe ich mich dran gewöhnt. Das Topcase nutze ich relativ selten.
Wie weit schauen die Gummis bei Dir aus der Bodenplatte raus?

Schon 2mm. Ohne die Gummis nahe dem Schloss liegt es jetzt plan auf. Wie da überhaupt gummis zwischen passen sollen, keine Ahnung. Wie gesagt kenne ich das Problem von der 2015er nicht. Da musste ich gar nicht über so was nachdenken. Ich denke eher die haben ein Fertigungsproblem der Bodenplatte.
Kumpel kommt heute mit seinem 2021er Topcase vorbei. Dann sehe ich obs am Topcase selbst liegt.

Bei mir ragen die Gummis sogar mehr als 2mm raus.
Auch die Härte der Gummis hat Einfluß auf die Montierbarkeit.

Ich habe nur die Tourer ohne Topcase, aber als ich das hier gelesen habe, ist mir das Video von MotoAndy wieder eingefallen.
Evtl. hilft es ja was (ganz am Schluss vom Video)

https://www.youtube.com/watch?v=8LhKZ4CC0kY

VG

Den Einklinkpunkt abzunehmen, wie im Video vorgeschlagen, ist vielleicht nicht ideal.
Der wird beim Gebrauch sowieso abgenützt, das könnte Kontraproduktiv sein.
Wenn die Gummi sich gesetzt haben könnte das wieder zu locker werden.

Kumpel war mit seinem topcase da, ohne die 2 Gummis richtung schloß rastet es ein, also meins nicht, seins schon.
Mit Gummis beide nicht. Werde es bei der 1000er reklamieren.

Bigversys hat geschrieben: ↑19. Mär 2023 16:07 Ich habe nur die Tourer ohne Topcase, aber als ich das hier gelesen habe, ist mir das Video von MotoAndy wieder eingefallen.
Evtl. hilft es ja was (ganz am Schluss vom Video)

https://www.youtube.com/watch?v=8LhKZ4CC0kY

VG

Glaube fast, das könnte helfen, weil es ja sogar ohne gummis nicht einrastet. Aber soll das normal sein bei ner neuen Maschine für fast 20000 ?

Das Finetuning von MotoAndy erscheint mir die akzeptabelste Lösung zu sein. Ich empfehle, die Öffung zum Einrasten nur soweit nachzuarbeiten, dass man noch mit dem Handballen bei geöffnetem Deckel auf den Boden des Topcase drücken muss, damit es einrastet. So musste ich beim Neufahrzeug das Topcase montieren und das ist auch jetzt noch so. Da hat sich in 5 Jahren nichts gesetzt. Das Topcase sitzt bombenfest. Da wackelt nichts.
Mal für die Interessierten hier die Toleranzkette, die eine Rolle spielt:
-Toleranz der 2 Haken auf der Montageplatte
-Toleranz der Öffnungen für die 2 Haken im Topcase-Gehäuse
-Toleranz der Höhe der Gummipuffer
-Toleranz der Tiefe der Montagebohrungen für die Gummipuffer in der Montageplatte
-Toleranz der Shore-Härte des Gummis
-Toleranz der Position der Öffnung für den Rastmechanismus im Topcase-Gehäuse
-Toleranz des Verriegelungsmechanismus selbst.
Da kommt einiges zusammen. Ich weiss nicht, wieviel Material MotoAndy schlussendlich entfernt hat. Aber 0,3mm können da schon den Unterschied machen.
Zum Glück ein Problem, welches sich relativ schnell lösen läßt. Aber auf jeden Fall sehr ärgerlich.

Tornanti hat geschrieben: ↑20. Mär 2023 07:38 Das Finetuning von MotoAndy erscheint mir die akzeptabelste Lösung zu sein. Ich empfehle, die Öffung zum Einrasten nur soweit nachzuarbeiten, dass man noch mit dem Handballen bei geöffnetem Deckel auf den Boden des Topcase drücken muss, damit es einrastet. So musste ich beim Neufahrzeug das Topcase montieren und das ist auch jetzt noch so. Da hat sich in 5 Jahren nichts gesetzt. Das Topcase sitzt bombenfest. Da wackelt nichts.
Mal für die Interessierten hier die Toleranzkette, die eine Rolle spielt:
-Toleranz der 2 Haken auf der Montageplatte
-Toleranz der Öffnungen für die 2 Haken im Topcase-Gehäuse
-Toleranz der Höhe der Gummipuffer
-Toleranz der Tiefe der Montagebohrungen für die Gummipuffer in der Montageplatte
-Toleranz der Shore-Härte des Gummis
-Toleranz der Position der Öffnung für den Rastmechanismus im Topcase-Gehäuse
-Toleranz des Verriegelungsmechanismus selbst.
Da kommt einiges zusammen. Ich weiss nicht, wieviel Material MotoAndy schlussendlich entfernt hat. Aber 0,3mm können da schon den Unterschied machen.
Zum Glück ein Problem, welches sich relativ schnell lösen läßt. Aber auf jeden Fall sehr ärgerlich.

Das scheint mir auch so. Die Frage ist jedoch echt, ob es mein Problem sein kann oder das des Händlers. Klar bin ich handwerklich begabt, mach ich aber die Montageplatte kaputt, kann ich sie neu kaufen. Der Händler sagt dann Pech gehabt. Wenn es funktioniert natürlich die schnellste Lösung. Frage ist halt, wie viel da weg muss und hat es hinterher noch genau so viel Festigkeit oder geht irgendwann das Topcase fliegen ?

Ich glaube, es gibt dramatischere Dinge. Wenn ich da z.B. an bremsen rechts/links vertauscht denke...

RZP hat geschrieben: ↑20. Mär 2023 11:08 Ich glaube, es gibt dramatischere Dinge. Wenn ich da z.B. an bremsen rechts/links vertauscht denke...

Das ist aber jetzt ein Scherz oder ? Du hattest nicht wirklich eine vertauschte Bremse ? Klar gibt es schlimmeres. Aber das Dingen kostet auch mittlerweile fast 20000 Euro. Da will ich nicht mit der Feile am Moped nacharbeiten müssen.

warum den Händler damit belasten um dann einen Austausch anzustoßen bei dem es genau so sein wird.

Wie bereits oben geschrieben, hat es bei mir mit der genannten Methode bestens funktioniert und lieber etwas fester als zu locker, die Gummis geben über die Zeit sowieso nach.

edieagle hat geschrieben: ↑20. Mär 2023 12:18 warum den Händler damit belasten um dann einen Austausch anzustoßen bei dem es genau so sein wird.

Wie bereits oben geschrieben, hat es bei mir mit der genannten Methode bestens funktioniert und lieber etwas fester als zu locker, die Gummis geben über die Zeit sowieso nach.

Manchmal bin ich zu ängstlich, gerade mal Homeoffice Mittagspause, Messer und Feile genutzt. Dank an Bigversys und Tornanti für Video und Tipp. Gummis sind drauf, Topcase rastet durch Druck auf Bodenplatte jetzt ein. War echt nicht viel.
Habs so knapp gelassen, damit sich die Gummis noch setzen können.

Sorry fürs bekloppt machen.

Terminator2702 hat geschrieben: ↑20. Mär 2023 12:48
edieagle hat geschrieben: ↑20. Mär 2023 12:18 warum den Händler damit belasten um dann einen Austausch anzustoßen bei dem es genau so sein wird.

Wie bereits oben geschrieben, hat es bei mir mit der genannten Methode bestens funktioniert und lieber etwas fester als zu locker, die Gummis geben über die Zeit sowieso nach.
Manchmal bin ich zu ängstlich, gerade mal Homeoffice Mittagspause, Messer und Feile genutzt. Dank an Bigversys und Tornanti für Video und Tipp. Gummis sind drauf, Topcase rastet durch Druck auf Bodenplatte jetzt ein. War echt nicht viel.
Habs so knapp gelassen, damit sich die Gummis noch setzen können.

Sorry fürs bekloppt machen.

Alles gut. Dafür ist das Forum doch gedacht.

Gestern habe ich mir Andys Video angeschaut. Und wie die Werbung bei Youtube so funzt, ich bekomme rechts noch ein paar Versys Videos vorgeschlagen

Hier z.B. eine eventuelle Hilfe für das Topcaseproblem:

https://youtu.be/mUJyGyNl5fU?t=611

Ich selber habe keins, kann es also nicht verifizieren. Faustschläge nutze ich allerdings auch hin und wieder, um die Koffer in sichere Endposition zu bringen, bzw. um sie zu lösen

jax

jax hat geschrieben: ↑20. Mär 2023 16:08 Gestern habe ich mir Andys Video angeschaut. Und wie die Werbung bei Youtube so funzt, ich bekomme rechts noch ein paar Versys Videos vorgeschlagen

Hier z.B. eine eventuelle Hilfe für das Topcaseproblem:

https://youtu.be/mUJyGyNl5fU?t=611

Ich selber habe keins, kann es also nicht verifizieren. Faustschläge nutze ich allerdings auch hin und wieder, um die Koffer in sichere Endposition zu bringen, bzw. um sie zu lösen

jax

nach der Feile gehts jetzt ohne draufhauen.

Mit der Faust irgendwo draufhauen birgt ein Restrisiko. Von innen auf den Boden drücken ist das Schonendere.

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Topcase rastet nicht ein

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